Page 34 - 05.03.2016 Faktor 113

34 I I 5.3.2016.
SUBOTA

Tehnomag

ITALIJANI DETALJNO UPOZNALI JAVNOST SA NOVOM LIMUZINOM

ŽENSTVENA GIULIA JE

SVE OSIM ŽENSTVENA

Riječ je o 2,2-litrenim četverocilindričnim turbodizelskim Multijet II motorom
snage 110 i 132 kW, odnosno 110 i 180 KS

Dostupna sa
lfa je na ženevskom četverocilindrični motor sna- tri aluminijska
autosalonu odlučila ge 147 kW, odnosno turbomotora
detaljnije upoznati 200 KS pri 5000 o/
Ajavnost sa novom li- min i najvećeg
muzinom. Giuliom, koja će biti okretnog
dostupna sa tri aluminijska tur- momenta
bomotora, jednim benzincem i
dva dizelaša, a pogon će stan-
dardno biti na zadnje točkove.
Riječ je o 2,2-litrenim četve-
rocilindričnim turbodizelskim
Multijet II motorom snage 110
i 132 kW, odnosno 110 i 180 Zahvaljujući
KS. Ovi će motori standar- značajnijoj upotrebi
dno biti upareni sa šestoste- aluminija i drugih
penskim ručnim, te opcijskim
osmostepenskim automatskim lakših materijala
mjenjačima. kao i novom načinu
Benzinsku će ponudu čini- izrade, masa
ti 2,0-litreni turbobenzinski
snažnijeg dizelaša
INOVATIVNE TEHNOLOGIJE iznosi 1.374 kg, a
Nadzor stabilnosti vozila usput recimo kako
će verzija QV težiti
U kompaniji ističu i nekoliko inovativnih tehnologija s ko- 1.524 kg
jima se nova Giulia može pohvaliti, a prije svega je riječ o
elektromehaničkom sistemu IBS (Integrated Brake System) od 330 Nm dostupnog od lakših materijala kao i novom podešen za automobil sa za- limitatorom brzine, 16-colnim
koji kombinira nadzor stabilnosti vozila i tradicionalnog 1750 o/min. Ovaj će pogon- načinu izrade, masa snažni- dnjim pogonom. lakometalnim felgama, dvo-
servo kočenja s kojim zaustavni put pri brzini od 100 km/h ski sklop biti uparen isključivo jeg dizelaša iznosi 1.374 kg, Kupci će moći izabrati iz- zonskim klima uređajem, in-
iznosi 38,5, a u QV verziji 32 m. Tu je i sistem upozorenja na s osmostepenim automatskim a usput recimo kako će ver- među tri paketa opreme Giulia, fotainment sistemom Connect,
predstojeći udar sprijeda s automatskim kočenjem i prepo- mjenjačem. zija QV težiti 1.524 kg. Pro- Super i Quadrifoglio. Osnov- sistemom upozorenja na nena-
znavanjem pješaka, aktivni aero spliter (samo na QV verziji). Zahvaljujući značajnijoj izvođač također tvrdi kako ni model trebao bi biti pristoj- mjernim prelaskom u drugu
upotrebi aluminija i drugih je raspored mase odlično no opremljen s tempomatom, voznu traku i sl.

Subaru predstavio konceptni XV Hrvatski proizvođač Rimac oduševio Ženevu
Mišićavi auto SPORTSKI MACAN

za mlađe GRMI DRUMOVIMA

kupce Hrvatski proizvođač elek- okretni moment 1.800 Nm. snage 1.088 KS i najvećeg

tričnog superautomobila Rimac Concept S ubrzava od okretnog momenta 1.600 Nm.
„Rimac Concept“, u Že- nule do 100 km/h za 2,5 se- Za pogon se koristi sistem
nevi je pokazao serijsku kunde. Najveća brzina iznosi Rimac All Wheel Torque Ve-
verziju modela One, kao i 365 km/h. ctoring (R-AWTV), koji pre-
trkaću studiju S. Ekstremni sportski auto- cizno izračunava optimal-
Najveća snaga sistema je mobil One na struju pokreće ni okretni moment za svaki
1.384 KS, uz ogroman najveći četiri elektromotora ukupne točak.

Moderan i slobodan dizajn
Subaru je predstavio na- daljnji razvoj dizajna cjelo- očekivati je kako će produk-
javni koncept sljedeće ge- kupne subaruove modelne po- cijski model slijediti ovaj rast
neracije modela XV. Ova nude. Drugim riječima, novi dimenzija, te kupcima ponu-
studija bliska je konačnoj bi modeli trebali vizualno biti diti još više prostora unutar
produkcijskoj verziji, ali s nešto robusniji i mišićaviji, putničke kabine.
nešto modernijim i slobod- te privlačniji za mlađe kupce. Na studijskom se modelu
nijim dizajnom, koji bi se Koncept je 70 milimeta- posebno ističu nova LED
u određenoj mjeri trebao ra duži od sadašnjeg mode- svjetla, boja vanjštine pod
prenijeti i na serijski model. la, 140 mm je širi i 45 mm nazivom Glacier Khaki Sili-
Proizvođač najavljuje kako niži, a međuosovinski je raz- ca, dodatna zaštita podvozja Električni superautomobil
konceptni XV ukazuje na mak povećan za 35 mm. Za i krovni nosači.