Page 297 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

Мы оставляем Северо-восточную Землю, огибаем Хинлопенский
пролив, проходим полуостров Нова Фписланд, срезаем Байа Вилде.
Нобиле подавлен и удручен. Он очень устал. Он сидит в углу и гово-
рит мне, что обеспокоен тем, что может произойти при посадке.
Я нахожусь за рулем высоты(я остаюсь на этом месте вплоть до пол-
ного приземления), я совсем не чувствую усталости, более того, я чув-
ствую подъем сил от солнца и от великолепной панорамы, я нахожусь
в состоянии большой уверенности в себе и испытываю почти восторг,
вероятно, вызванный большим количеством сахарного чайного льда,
которым я питался в полете, я стараюсь приободрить Нобиле и заве-
ряю его, что нет причин для беспокойства: погода хорошая, нет ни об-
лаков, ни ветра, температура равномерная, дирижабль сбалансирован и
оперативно реагирует на команды, посадка будет очень успешной.
Разбитое состояние Нобиле было вызвано, конечно, усталостью и
провалом, связанным с поиском Северной Земли. Волнение по поводу
приземления не было необоснованным, так как в реальности, наша си-
туация была такой, что внушала страх. Мы были в полете уже более 65
часов, мы потратили почти 5 500 кг бензина и масла, дирижабль был
сбалансирован, но мы действительно не дотянули газ в соответствую-
щем количестве! Это означало, что либо протекала оболочка, либо
дирижабль был загружен льдом. Возможно, две вещи произошли вме-
сте.
В 9.15 мы были над Кингсбэем. Внизу мы видим в микроскопических
размерах причальный пилон, ангар, «Читта ди Милано», хижины Най
Алсунд.
Мы кружимся над заливом и медленно по спирали спускаемся, чтобы
наполнить оболочку.
В 10.20 18 мая, с прекрасным маневрированием, это было сделано,
чтобы снизить скорость дирижабля, и мы снижаемся на необходимую
высоту над местом приземления.
Мы выкидываем трос: он падает, но конец веревки не разворачивает-
ся, и группа людей внизу никак не может ее схватить. Ветер толкает нас
к пилону. Затем мы выбрасываем оборудование для швартовки, его хва-
тают, и дирижабль без определенных трудностей спокойно заходит в
ангар.
Мы находились в полете в общей сложности 69 часов, мы истратили
5 500 кг бензина и 75 кг масла.

296