Page 66 - 1-ebookสายอากาศ

56

ตารางที่ 5.6 ผลการวัดในหองสภาพแวดลอมใชงานจริง

Antenna Type Ch. Power C/N MER

(dBµV) (dB) (dB)

Flexible Active Ant ตนแบบ 74.4 36.9 16.2

ผลสรุปทําการติดตั้งเครื่องวัดในหองผนังคอนกรีตภายใน ชั้น 12 อาคารเจริญวิศวกรรมท ี่

ถูกบังดวยอาคารวิศวะฯ 100 ป พบวาระดับสัญญาณสูงกวา 70 dBµV แสดงใหเห็นวาสายอากาศ

มีประสิทธิภาพสูงในการรับสัญญาณในสภาพแวดลอมเมื่อนําไปติดตั้งใชงานจริง

5.2 วิเคราะหผลการวัดและทดสอบ

ี
ี
จากผลการวัดและทดสอบพบวาสายอากาศแบบเดิมท่ไมมภาคขยายสัญญาณจะมีอัตราขยาย
ี
6 dB การออกแบบวงจรภาคขยายฝงลงบนแผนสายอากาศจากงานวิจัยนี้พบวาสายอากาศมอัตราขยาย
ิ
ึ
่

สูงถง 14 dB การทดลองโดยนําสายอากาศไปตดต้งกบกระจกภายในรถยนตเพอทดสอบประสิทธิภาพ
ื
ั
ั
่
้
ื
้
่
การรับสัญญาณในขณะรถวิงทังในพนที กทม. ปริมณฑลและตางจังหวัด ผลการวัดแสดงใหเห็นวาเมื่อรถ
ี
ื
้
วิ่งในรัศมทสถานีโครงขายครอบคลุมถงสามารถรับสัญญาณไดด คอ ในพนท่ตางจังหวัดระดบสัญญาณ
ั

ึ
ื

ี
่
ี

ี
50-60 dBµV ที่ความเร็ว 80 กม./ชม.โดยสัญญาณไมเกิดการกระตุก ในขณะที่พื้นที่ กทม.และปริมณฑล
ระดับสัญญาณ 50-70 dBµV ทีความเร็ว 80-100 กม./ชม.โดยสัญญาณไมเกิดการกระตก แสดงถึง
ุ
่
ี
ี
่
่
ประสิทธิภาพของสายอากาศสามารถรับสัญญาณไดขณะเคลื่อนทเมอเปรียบเทยบกบสายอากาศทวาง
ี
ื
่
ั

จําหนายในทองตลาดพบวาสายอากาศตนแบบมีประสิทธิภาพสูงกวา ดังนั้นการนําสายอากาศตนแบบ

ั
ไปติดต้งอยูกับท่ภายในหองสภาพใชงานจริงเชนอาคารชุดคอนโดมิเนียมในสภาพหองจะเปนผนัง
ี

ี

่
ู
ั
คอนกรีตเสริมเหล็ก จึงไมมปญหาเนืองจากสายอากาศถกออกแบบใหรับสัญญาณไดแบบรอบตวและ
ึ้
การเพมวงจรภาคขยายสัญญาณฝงไวในตัวสายอากาศจึงทาใหอตราขยายของสายอากาศสูงขนสามารถ
ิ่
ํ
ั


แกปญหาการรับสัญญาณในบริเวณพื้นที่สัญญาณออนหรือหางไกลจากสถานีโครงขาย