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Redacción.

oyota mantiene su compromi-
so con la pila de combustible
de hidrógeno como sistema de
T propulsión para vehículos de
pasajeros y prevé ampliar su oferta de este
tipo de automóviles en el futuro, incluyen-
do la posibilidad de incorporar esta tecno-
logía en el próximo Corolla.
El fabricante japonés continúa explo-
rando aplicaciones del hidrógeno en distin-
tos tipos de vehículos. Su último desarrollo
es un todoterreno conceptual denominado
Tacoma H2 Overlander, diseñado para
mostrar el potencial de esta tecnología en
vehículos todo terreno.
El Tacoma H2 Overlander combina dos
motores eléctricos que generan un total de
547 CV, superando en potencia a las versio-
nes convencionales de combustión de la
Tacoma actualmente disponibles en el
TOYOTA TACOMA pesada de 450 kg, el vehículo emplea una
mercado. En lugar de utilizar una batería
batería más ligera de 24,9 kWh, comple-
mentada por un sistema de pila de combus-
H2 OVERLANDER: la tible que produce electricidad a partir del
hidrógeno durante la conducción.
La pila de combustible de segunda gene-
camper todoterreno ración, derivada del modelo Mirai, recibe
hidrógeno almacenado en tres depósitos
presurizados. Este hidrógeno se convierte
en electricidad, que alimenta los motores y
recarga la batería. El único subproducto es
del futuro impulsada vapor de agua, que en este concepto puede
utilizarse para fines auxiliares, como
limpieza o higiene personal, aunque no es
potable.
por hidrógeno Energía
Además de suministrar energía al propio
vehículo, el Tacoma H2 Overlander puede
proporcionar hasta 15 kW a otros vehícu-
los eléctricos, así como alimentar electro-
domésticos o incluso una vivienda, lo que
amplía sus capacidades como vehículo de
soporte en entornos remotos.
El vehículo cuenta con equipamiento
diseñado para superar terrenos difíciles,
incluyendo diferenciales bloqueables,
suspensión elevada y neumáticos todote-
rreno. La plataforma se basa en la TNGA-F
de la Tacoma estándar, adaptada con ejes
Además de acampar y modificados y un sistema eléctrico perso-
producir su propia electricidad, nalizado. Los componentes adicionales se
también puede compartirla fabricaron mediante impresión 3D, permi-
para cargar otro vehículo tiendo completar el desarrollo en solo unos
eléctrico. Foto: MSN meses.
Toyota presentó este concepto en el
SEMA Show 2025 en Las Vegas. La marca
destacó su enfoque integral en innovación
de sistemas de propulsión. Esto incluye
motores de combustión interna (ICE),
híbridos (HEV), híbridos enchufables
(PHEV), eléctricos de batería (BEV) y eléc-
tricos con pila de combustible (FCEV).