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Porsche adelanta el
Cayenne eléctrico en
pruebas con prototipos
basados en la
plataforma PPE.

Porsche presenta nuevo

Cayenne eléctrico con más

de 600 km de autonomía

Redacción. Aunque modelos PPE como el ciones de carga rápida actuales, que motores síncronos de imanes perma- Sin embargo, Michael Schätzle,
Macan y los Audi Q6 e-tron y A6 ofrecen entre 300 y 350 kW. nentes con bobinados en horquilla director de la línea de modelos,
orsche promociona desde e-tron ya están en el mercado, Si la estación de carga es compa- en el estator, igual que en el Macan y afirmó que mantendrán el número
hace tiempo la próxima Porsche no diseñó el Cayenne eléc- tible y puede suministrar suficiente el Taycan. Los informes indican que de variantes “dentro de unos límites
generación del Cayenne. trico simplemente como un vehículo potencia, el Cayenne podrá cargar el motor delantero no ha cambiado estrechos”, evitando la amplia varie-
PEste modelo será totalmente más grande con la misma tecnología; del 10 % al 80 % en solo 15 minutos. respecto al Macan, pero mejoraron el dad que ofrece el Taycan. El Cayenne
eléctrico y se basará en la Plataforma incorporó varias mejoras técnicas En 10 minutos, la batería debería motor trasero. tendrá una capacidad de remolque
Eléctrica Premium (PPE), mientras importantes. almacenar suficiente energía para Las versiones de mayor potencia anunciada de 3,5 toneladas.
que la versión actual, de combustión Ventajas recorrer 300 kilómetros según el ciclo podrían sustituir la refrigeración por Gracias a sus avanzadas unidades
e híbrida, continuará produciéndose La batería del Cayenne tendrá una WLTP. camisa de agua por refrigeración por motrices refrigeradas por aceite, se
con nuevas actualizaciones. capacidad energética de 113 kWh Batería aceite. Además, el Cayenne contará espera que la versión Turbo acelere
El año pasado, Porsche envió (108 kWh utilizables), superando Porsche lanzará el Cayenne única- con una caja de cambios de dos velo- de 0 a 100 km/h en menos de tres
prototipos ligeramente camuflados los 100 kWh (95 kWh utilizables) de mente con la batería de 113 kWh, cidades en el eje trasero, a diferencia segundos y alcance los 200 km/h en
para pruebas en carretera y presentó los modelos Macan y Audi. Porsche que ofrece más de 600 km de auto- del Macan. menos de diez, pese a un peso decla-
una demostración en el Festival de incorporó un sistema mejorado de nomía en la versión superior. Aún Variantes rado “algo menor a tres toneladas”.
Velocidad de Goodwood, sin revelar refrigeración líquida con dos placas no se confirma si en el futuro habrá Se esperan tres variantes de poten- Porsche aspira a posicionar al
especificaciones detalladas. de refrigeración en el paquete de baterías más pequeñas, como ocurre cia: un modelo base (posiblemente Cayenne como “el deportivo entre
Recientemente, permitió que baterías, mientras que el Macan solo con Audi. El Cayenne llegará exclu- llamado Cayenne 4) con alrededor de los SUV”, que además de sus altas
periodistas ocuparan el asiento cuenta con una. sivamente con tracción total y dos 300 kW, un Cayenne 4S con entre 450 prestaciones ofrecerá un chasis
del copiloto en un prototipo junto Este sistema de refrigeración, motores eléctricos, a diferencia del y 515 kW, y un modelo tope de gama, deportivo con servomotores eléctri-
al director del programa, Michael mucho más potente, permite aumen- Macan, que ofrece una versión básica probablemente llamado Cayenne cos en los amortiguadores y direc-
Schätzle. Durante las pruebas, los tar la potencia máxima de carga con tracción trasera. Se espera que Turbo, que superará los 1,000 CV ción en el eje trasero con un ángulo
periodistas revelaron detalles del desde los 270 kW del Macan hasta los incluso la versión básica del Cayenne (735 kW) en modo Launch Control. de giro de hasta cinco grados. Como
modelo, conocido internamente como 400 kW de pico en el Cayenne. Esta entregue más de 300 kW con sus dos Esto dejará espacio en la gama para SUV, también debe ofrecer buenas
«E4», que representa la cuarta gene- capacidad permitirá que el vehículo motores. futuras variantes familiares como el capacidades todoterreno sin perder
ración del Cayenne. cargue más rápido que algunas esta- Porsche continuará usando GTS, Turbo S o Turbo GT. la practicidad para el uso diario.