Page 15 - DiarioTiempo-26-06-25

REDACCIÓN.

olkswagen avanza con
decisión en su estrate- ID.2 R, el compacto
gia de electrificación. Su
Vpróxima apuesta es el
ID.2 R, una versión deportiva
del compacto eléctrico ID.2. Este
nuevo modelo promete combinar eléctrico deportivo
tecnología, alto rendimiento y un
precio accesible, por debajo de los
25.000 euros. Incluso será más
barato que el Volkswagen Polo
con motor de combustión.
El ID.2 está basado en la platafor- que costará menos
ma MEB Entry. Fue diseñado para
hacer más accesible la movilidad
eléctrica en mercados con infraes-
tructura desarrollada. Su enfoque
combina eficiencia, buen diseño y
bajo costo. Ahora, con la variante R, de 25.000 euros
la marca apunta a ofrecer también
prestaciones deportivas y una expe-
riencia de conducción más emocio-
nante.
La gama del ID.2 ya incluye una
versión GTI, equipada con trac- Volkswagen en incorporar motores Cambio radical nueva generación del Golf eléctrico,
ción delantera y un motor eléctrico eléctricos integrados en las ruedas El desarrollo de esta tecnología se el cual será el heredero del modelo
APP550 que entrega hasta 223 CV. traseras. realiza junto a un socio especializa- que ya lleva más de 50 años en el
A futuro, también se espera una Esta configuración aportará venta- do en tracción 4×4, con sede en los mercado.
variante Clubsport. Esta alcanza- jas importantes. Permitirá una Balcanes. El sistema no solo será Volkswagen aún no ha revelado
ría los 282 CV, y será una reinter- mejor distribución del par motor, usado en el ID.2 R. También se la fecha de lanzamiento del ID.2
pretación eléctrica del clásico GTI. control de guiñada por frenado y aplicará a futuros compactos y SUV R. Tampoco ha confirmado sus
Pero el modelo más potente será mayor agilidad dinámica. Al pres- eléctricos del grupo. cifras oficiales de rendimiento. Sin
el ID.2 R. Ofrecerá más de 400 CV cindir de un motor trasero conven- El ID.2 R anticipa el salto hacia la embargo, todo indica que marcará
y tracción total. Superará incluso cional, el modelo también ganará nueva plataforma SSP, que reem- nuevos estándares de aceleración y
al Golf 2.0 TSI de 310 CV. Además, en capacidad de carga y reducirá el plazará gradualmente a la MEB. se ubicará por encima de la mayoría
será el primer vehículo del Grupo peso total del vehículo. Esta arquitectura dará forma a la de sus rivales eléctricos.