Page 286 - m
P. 286

‫العـدد ‪57‬‬                                                                                                                             ‫‪284‬‬

                              ‫سبتمبر ‪٢٠٢3‬‬

‫الدقاق (مصنع الذهب في الثلاثينات من القرن العشرين لاستخلاص‬                                                                                                               ‫البطالمة اقام الملك «بطليموس‬
                         ‫الذهب من الصخور)‬                                                                                                                                   ‫الثالث» معب ًدا للإله «مين»‬

‫عا"امس‪2‬ت‪3‬ر‪9‬ا‪1‬حلةماتالالبأبارنعبةجعلأيوعن"يم‪،‬اا ألتق‪،‬ادلفمذأاهطلسبق‪،‬توراانزحعللةيفهياخهااش ابسليتمةرلافكحيفةامر"راولسمقلىكمرعفلةامر‪،‬وأوقاشقيم"دبهاهاالفإني أجلوايئزل‬      ‫بوادي الحمامات بجوار «بئر‬
                                                                                                                                                                     ‫الفواخير» (التي ما زالت موجودة‬
  ‫الضوي والبيضا وعنز وتمتد‬          ‫ومتوازية لبعضها البعض‬
‫شما ًل حتى رباح‪ ،‬وتحتوي على‬       ‫تكونت في عصر الكريتاسي‬                                                                                                                    ‫ويستخرج منها الماء حتى‬
                              ‫وما بعده‪ ،‬تبدو موازية للساحل‬                                                                                                            ‫تاريخه)‪ .‬وتوجد نقوش للملكين‬
 ‫حفريات النيمولايت بكثرة على‬  ‫الغربي للبحر الأحمر‪ ،‬وإن كانت‬
                                 ‫في الواقع تتقاطع معه بزاوية‬                                                                                                            ‫«بسماتيك الأول والثاني» على‬
 ‫بعد ‪ 10‬من القصير على طريق‬       ‫حادة‪ ،‬وتسمى سلسلة جبال‬                                                                                                              ‫صخور الحمامات‪ .‬وتؤكد نقوش‬

 ‫قفط‪ -‬القصير‪ ،‬ويوجد حوض‬                                                                                                                                                 ‫الوادي على أن «أحمس الثاني»‬
                                                                                                                                                                         ‫لم يحكم مصر أكثر من سبع‬
 ‫كريم الرسوبي الذي تكون في‬
                                                                                                                                                                                       ‫وأربعين سنة‪.‬‬
                                                                                                                                                                       ‫ونظ ًرا لأهمية منطقة الفواخير‬
                                                                                                                                                                     ‫بآثارها‪ ،‬ومرور الطريق الإسفلتي‬
                                                                                                                                                                       ‫في منتصفها‪ ،‬قمت ‪-‬باستخدام‬

                                                                                                                                                                          ‫صور الأقمار الصناعية من‬
                                                                                                                                                                          ‫«‪ -»Google Earth‬بتحويل‬
                                                                                                                                                                         ‫مسار الطريق الأصلي (فقط‪-‬‬
                                                                                                                                                                        ‫القصير) إلى منطقة أخرى تقع‬
                                                                                                                                                                        ‫جنوب المنطقة الأثرية‪ ،‬لحماية‬
                                                                                                                                                                      ‫المنطقة الأثرية وزوارها ولجعلها‬

                                                                                                                                                                            ‫متح ًفا مفتو ًحا يتجول فيه‬
                                                                                                                                                                        ‫الزائرون بأمان‪ .‬طول الطريق‬

                                                                                                                                                                           ‫البديل المقترح مسا ٍو تقريبًا‬
                                                                                                                                                                        ‫للطريق المستقطع حوالي ‪17.2‬‬
                                                                                                                                                                       ‫كم‪ ،‬ولنفترض أن طول الطريق‬
                                                                                                                                                                        ‫المقترح ‪ 20‬كم‪ ،‬فحساب تكلفة‬
                                                                                                                                                                     ‫إنشاء ‪ 1‬كم من الطريق بالإسفلت‬
                                                                                                                                                                        ‫بعرض ‪ 11‬متر (‪ 3‬حارات) هو‬
                                                                                                                                                                         ‫‪ 2.500.000‬جنيه (مليونان‬
                                                                                                                                                                         ‫ونصف مليون جنيه مصري‬

                                                                                                                                                                           ‫عام ‪ )2013‬بتكلفة إجمالية‬
                                                                                                                                                                      ‫لطريق بطول ‪ 20‬كم ‪ 50‬مليون‬

                                                                                                                                                                         ‫جنيه مصرى‪ ،‬حسب ما أفاد‬
                                                                                                                                                                       ‫الاستشاري الهندسي د‪.‬ممدوح‬
                                                                                                                                                                        ‫حمزة‪ .‬ومرفق خريطة للطريق‬

                                                                                                                                                                                      ‫البديل المقترح‪.‬‬
                                                                                                                                                                         ‫ثان ًيا‪ :‬مدينة القصير وجنوبه‬

                                                                                                                                                                          ‫يتميز غرب القصير بسلسة‬
                                                                                                                                                                             ‫أحواض رسوبية متقطعة‬
   281   282   283   284   285   286   287   288   289   290   291