Page 20 - Virtaa Ajassa 2_5+liite
P. 20
20 virtaaajassa.fi 2.5.2018 n:o 5
Autojen turvajärjestelmät
jatkuvan kehityksen alla
utojen turvalli- Yksinomaan älypuhelimet sellään nämä järjestelmät
suusjärjestelmät eivät tietenkään ole ainoita pystyvät pienentämään
Aovat kehittyneet syitä kuljettajan tarkkaa- törmäyksen riskiä jopa 38
niiden historian aikana ta- vaisuuden herpaantumi- prosenttia. Enää edellä
saisesti eteenpäin. Aina seen liikenteessä, mutta ajavien turvallisuus ei ole
ajoittain tapahtuu kui- niiden ilmestyminen kuljet- yksinomaan kiinni takana
tenkin harppauksia, jotka tajien käsiin on kasvattanut ajavan kuljettajan tark-
muuttavat pelikenttää py- tämän riskiä eksponentiaa- kaavaisuudesta, kun autot
syvästi. Varmasti kaikkein lisesti. osaavat tarpeen tullen ot-
merkittävin ja nykyään it- Onneksi myös autojen taa ohjat, mikäli havaitse-
sestäänselvyytenä pidetty turvajärjestelmät ovat vat lähestyvän vaaratilan-
muutos oli, kun turvavyöt jatkuvan kehityksen alla. teen.
otettiin käyttöön myös au- Useat automerkit tarjoavat Tarkoittaako tämä pe-
toissa. Tätä ennen tämä tänä päivänä autoihinsa räänajokolareiden loppua?
turvajärjestelmä oli ol- joko vakio- tai lisävarus- Ehkä joskus. Mahdollistaa-
lut puhtaasti ilmailualan teena automaattista hätä- ko tämä aktiivisen some-
herkkua. Ruotsin autoalan jarrutusjärjestelmää. Tämä natiivin katkeamattoman
insinöörit olivat tämän nerokas keksintö on tuonut yhteyden elintärkeään so-
muutoksen eturintamassa, autoihin tutkajärjestelmät, siaalisen median verkos-
kun Saab otti turvavyön jotka tarkkailevat muun toonsa, ilman oman tun-
ensimmäisenä käyttöön muassa edellä ajavaa lii- non tuskia ympärillä olevan
Saab GT750 -automallis- kennettä ja tarpeen tullen maailman ajoittaisesta
saan 1950-luvun lopussa. vaikka pysäyttävät auton, unohtumisesta? Näin sen
Seuraava kehitysaskel oli en jarrujen, turvatyynyn tomaattisesti ympäristön ja manaikaisesti luovien alati mikäli havaitsevat nope- ei pitäisi missään nimessä
kolmipisteturvavyö, jossa ja luistonestojärjestelmän liikenteen havainnoinnis- liikkuvan liikenteen seassa. asti lähestyvän vaaratilan- olla. Onneksi kuitenkin tur-
neronleimauksen sai jäl- muodossa. sa, kun sosiaalinen media Muuttuvien liikennetilan- teen. Brittiläisen liikenne- vallisuustekniikka kehittyy
leen kerran rakkaan naa- 2000 -luku on tuonut ja muut informaatiovirrat teiden ei tarvitsekaan olla turvallisuus organisaatio ja tarjoaa ratkaisuja myös
purimme entinen ilmailuin- mukanaan kuitenkin ai- vievät ihmisten huomion. enää äkillisiä, luodakseen Thatcham Researchin nä- vaaratilanteisiin, joita ei
sinööri Nils Bohl, joka siinä van uudenlaisia haasteita. Tänä päivänä liikenteen se- vaaratilanteita, kun lii- kemys on, automaattinen muutamia vuosia sitten
vaiheessa työskenteli Vol- Älypuhelimien suosion ja assa on valitettavan yleis- kenteen seassa kurvailee hätäjarrutusjärjestelmä on osattu edes ennakoida.
von palveluksessa. Tämän mobiiliverkkojen nopeuksi- tä nähdä kuljettajia, jotka ihmisiä, joiden katse on- "turvavyön jälkeen mer-
jälkeen askeleita eteenpäin en räjähdysmäisen kasvun pakonomaisesti tarkista- kin liikenteen sijaan oman kittävin liikennekuolemia
on edelleen otettu muun johdosta, ihmisten huomio vat puhelimestaan päivän Instagram feedin tuoreim- vähentävä keksintö". Tut- Santtu Viitala
muassa lukkiutumattomi- ratissa ei enää olekaan au- polttavia tapahtumia, sa- missa päivityksissä. kimusten mukaan jo nykyi-
meiltä ajokortit
moposta kuorma-autoon
TAMPERE VALKEAKOSKI HÄMEENLINNA
