Page 7 - بولتن خبری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - بهمن ماه 1400
P. 7

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

                                                                                ‫بهمن ماه ‪1400‬‬

‫خبرگزاری فارس‪ :‬قطار سریع السیر اصفهان‪-‬تهران‪ ،‬مبدأ تحولات حمل و نقل ریلی کشور‪/‬‬
                                             ‫پروژه ملی با گذشت ‪ 16‬سال به سرانجام می رسد؟‬

                              ‫خبرگزاری فارس ‪ 08:21 -‬دوشنبه ‪ 04‬بهمن ‪1400‬‬

‫به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان‪ ،‬پروژه قطار سریع السیر اصفهان به تهران که در دولت نهم زمزمه‬
‫های احداث آن رقم خورد‪ ،‬در همان دولت آغاز شد و قرار بود در سال ‪ 1389‬به بهره برداری برسد‪ ،‬اما با‬
‫گذشت پنج سال و روی کار آمدن دولت یازدهم طرح مورد بازنگری قرار گرفت و در اسفند ‪ 1393‬توسط‬

                  ‫حسن روحانی‪ ،‬رئیس جمهور سابق بار دیگر کلنگ زنی شد اما تا کنون به مرحله قابل قبولی نرسیده است‪.‬‬

‫در صورت تکمیل این پروژه‪ ،‬قطار سریع السیر با سرعت ‪ 300‬کیلومتر بر ساعت‪ ،‬در عرض یک ساعت و نیم‪ ،‬تهران را به اصفهان‬
‫وصل کند‪ ،‬پروژه ای که حتی رئیس جمهور نیز در بهمن ‪ 93‬در خصوص آن گفت‪ :‬این خط باید سریع تر راه اندازی شود و برای‬
 ‫این منظور ‪ 6/2‬میلیارد دلار منابع برای آن تامین کرده ایم که با تکنولوژی جدید و سرعت ‪ 300‬کیلومتر عملیاتی خواهد شد‪.‬‬

‫هر چند در اسفند ماه همان سال آغاز احداث این پروژه با حضور رئیس جمهور صورت گرفت اما مدت زیادی نگذشته بود که در‬
                       ‫مرداد ‪ 94‬اعلام شد سرعت قطار با کاهش محسوسی از ‪ 300‬به ‪ 250‬کیلومتر بر ساعت رسیده است‪.‬‬

‫اما در اوایل سال خبر هایی مبنی بر توقف این پروژه به گوش رسید‪ ،‬اما وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان استان اصفهان با‬
                                                                                      ‫توقف این طرح مخالفت کردند‪.‬‬

‫علیرضا قاری قرآن‪ ،‬مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان درباره پروژه قطار سریع السیر پیش از این گفته بود‪ :‬این پروژه ملی‬
‫است و دچار مشکلات زمان شده است‪ ،‬این پروژه سه بار تغییر کارفرما با یک پیمان کار خارجی داشته و مشمول مسائل مختلف‬
‫داخلی و خارجی شده است و هنوز هم نمی شود برای آن زمان تعیین کرد ولی همه تلاش ها در خصوص این پروژه ملی در‬

                                                                                                   ‫حال انجام است‪.‬‬

‫برای پیگیری آخرین وضعیت این پروژه مهم ملی به سراغ علیرضا صلواتی مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی‬
                                                                                                            ‫رفتیم‪.‬‬

‫علیرضا صلواتی‪ ،‬مجری قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان با اشاره به ورود تکنولوژی قطار سریع السیر جهان به کشور با‬
‫اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان گفت‪ :‬تربیت کارشناسان خبره ریلی و بومی سازی جدیدترین فناوری های‬

                                     ‫حمل و نقل از جمله مهمترین مزیت های ورود این فناوری به کشور به شمار می رود‪.‬‬

                                                            ‫جابجایی ‪ 16‬میلیون مسافر با اجرای پروژه قطار سریع السیر‬

‫وی با اشاره به سابقه پروژه قطار سریع السیر در کشور اظهار داشت‪ :‬عملیات اجرایی پروژه از سال ‪ 84‬آغاز شده اما از سال ‪1398‬‬
‫و با نگاه ویژه وزارت راه و شهرسازی‪ ،‬روند اجرای این پروژه سرعت قابل توجهی به خود گرفته و تلاش می شود که با اجرای‬

                                                             ‫‪8‬‬
   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12