Page 8 - بولتن خبری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - بهمن ماه 1400

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫بهمن ماه ‪1400‬‬

‫هرچه سریعتر آن‪ ،‬اقدامات جدی در این خصوص صورت گیرد‪.‬‬

‫با بهره برداری از قطار سریع السیر اصفهان ‪ -‬قم ‪ -‬تهران‪ ،‬نخستین و بزرگترین قطار سریع السیر کشور به طول ‪ 409‬کیلومتر‬
‫(‪ 200‬کیلومتر محدوده اصفهان) و با سرعت ‪ 300‬کیلومتر بر ساعت‪ ،‬زمان سفر تهران به اصفهان با پیش بینی جابجایی ‪16‬‬

‫میلیون مسافر در سال به حدود ‪100‬دقیقه می رسد‪.‬‬

‫صلواتی ادامه داد‪ :‬از مزیت های این پروژه می توان به جابجایی حدود ‪ 16‬میلیون مسافر و همچنین کاهش مدت زمان سفر از‬
‫‪ 6‬ساعت با قطار معمولی به حدود ‪ 100‬دقیقه اشاره کرد‪.‬‬

‫مجری قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان ادامه داد‪ :‬همکاری با دانشگاه علم و صنعت در زمینه مقایسه استانداردهای‬
‫اروپایی و استانداردهای دیگر در زمینه های پل‪ ،‬تونل و ژئوتکنیک و ترمیم کالورت ها زمینه ورود تکنولوژی به کشور را فراهم‬

‫می کند‪.‬‬

‫انتقال دانش و تکنولوژی پروژه قطار سریع السیر‪ ،‬رویکرد اصلی ماست‬

‫وی با اشاره به رویکردهای احداث قطار سریع السیر در کشور و اهمیت این پروژه ملی اظهار داشت‪ :‬انتقال دانش و تکنولوژی در‬
‫پروژه قطار سریع السیر از اهمیت بسیاری برخوردار بوده و رویکرد اصلی ما به شمار می رود و دلیل اصلی توجه به این پروژه و‬

‫ایجاد آن‪ ،‬ورود این تکنولوژی به کشور است‪.‬‬

‫طراحی شبکه قطار سریع السیر کشور پس از تهران – اصفهان‪ ،‬در مسیرهای تهران – مشهد‪ ،‬اصفهان ‪ -‬شیراز‪ ،‬تهران – تبریز‬
‫و شیراز و سپس شهرهای یزد و بوشهر‪ ،‬اراک و اهواز انجام شده و شبکه قطار سریع السیر و برقی کشور شکل می گیرد‪.‬‬

‫صلواتی با بیان اینکه متأسفانه صنعت راه آهن در ایران بسیار قدیمی بوده و به این دلایلی آن چنان که باید‪ ،‬مورد استفاده مردم‬
‫قرار نمی گیرد‪ ،‬ادامه داد‪ :‬با محوریت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و همکاری شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‬
‫و نقل کشور‪ ،‬باید تلاش کنیم که فناوری های جدید به حوزه قطار سریع السیر ایران وارد شده و در این حوزه به تکنولوژی های‬

‫روز دنیا مسلط شویم‪.‬‬

‫مجری قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان ادامه داد‪ :‬دانش فنی قطار سریع السیر باید به ایران وارد شود تا بتوان شبکه‬
‫قطارهای سریع السیر در داخل کشور با توان داخلی ایجاد کرد‪.‬‬

‫طراحی شبکه قطارهای سریع السیر کشور در دستور کار قرار گیرد‬

‫وی با بیان اینکه پس از احداث قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان‪ ،‬رویکرد به سمت احداث شبکه قطار سریع السیر در‬
‫کشور جهت پیدا می کند‪ ،‬خاطرنشان کرد‪ :‬در تلاش هستیم که طراحی شبکه قطار سریع السیر کشور پس از تهران – اصفهان‪،‬‬
‫در مسیرهای تهران – مشهد‪ ،‬اصفهان ‪ -‬شیراز‪ ،‬تهران – تبریز و شیراز و سپس شهرهای یزد و بوشهر‪ ،‬اراک و اهواز انجام شده‬

‫و شبکه قطار سریع السیر و برقی کشور شکل می گیرد‪.‬‬

‫‪9‬‬