Page 116 - D:\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 3 / 172

d. Masinis Jaga yang telah menerima perintah dari Chief Engineer
bertanggung jawab kepada Chief Engineer untuk melaksanakan tugas
jaga.
e. Ketika Chief Engineer melakukan pengawasan di ruang mesin, dia
harus menyatakannya dengan jelas, dan memasukkannya ke dalam
buku catatan Chief Engineer.
2. Perencanaan Lintasan / Passage Planning

1) Perencanaan Lintasan
Nakhoda harus, dengan memperoleh nasihat yang diperlukan dari
bawahannya, membuat sendiri rencana lintas sesuai dengan
"Perencanaan Lintasan" untuk memenuhi persyaratan dalam petunjuk
pelayaran.
2) Mengelola Peta Laut dan Publikasi Lainnya
Mualim dua bertanggung jawab untuk mengelola peta dan arah pelayaran,
dan harus memperbaiki dan menyiapkan peta dan publikasi hidrografi
lainnya, sesuai dengan "Peta dan Publikasi Bahari".

3) Informasi Navigasi
Nakhoda harus mengumpulkan dan mengevaluasi informasi yang
diperlukan untuk navigasi kapal, termasuk kondisi cuaca dan laut dan juga
kondisi rute perdagangan, dan menggunakan informasi ini untuk
memastikan navigasi yang aman. Perwira Kedua harus membantu
Nakhoda dalam pengumpulan informasi navigasi.

3. Navigasi Berbahaya
Dalam hal navigasi berbahaya yang ditentukan di bawah ini, Nakhoda dan
awak kapal harus melakukan upaya-upaya menuju navigasi yang aman
dengan memperhatikan petunjuk-petunjuk berikut.

1) Navigasi di bawah Visibilitas Terbatas
Ketika menavigasi melalui perairan di mana jarak pandang, atau
kemungkinan besar, terbatas pada 3 mil laut atau kurang, Nakhoda harus
mematuhi Aturan 19 (Perilaku Kapal dalam Visibilitas Terbatas) COLREG,
khususnya, serta "Navigasi Berbahaya (Visibilitas Terbatas)."

2) Navigasi di Saluran Sempit
Aturan 9 (Saluran Sempit) COLREG, khususnya, serta "Navigasi
Berbahaya (Pasal Perairan Terbatas)" harus dipatuhi ketika menavigasi
melalui perairan di mana kehati-hatian khusus dinilai diperlukan karena
tidak tersedianya ruang laut yang memadai untuk dilayari, ketika faktor-
faktor yang diperhitungkan seperti panjang, lebar, draft dan kemampuan
manuver kapal, kedalaman wilayah laut yang dapat dilayari, karakteristik
topografi, serta cuaca dan kondisi laut.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578