Page 280 - D:\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 146 / 172

6) Memastikan bahwa kargo tersebut disimpan secara benar dan diikat dan
bahwa kerusakan kargo dihindari (lihat prosedur Cargo Lashing &
Securing)

7) Dalam semua kasus Master harus memastikan bahwa cuaca, keadaan laut
dan pasang surut (met ocean) kondisi aman sebelum mendekati instalasi
lepas pantai atau Barge untuk alasan apapun.

8) Sebelum mendekati Fasilitas lepas pantai, Master harus menyelesaikan
Offshore Facility Approach Checklist-1 (SOM_F-03).
9) Dalam semua operasi yang membutuhkan pendekatan fasilitas lepas
pantai, diskusi antara semua pihak terkait akan dilakukan tempat. Secara
khusus, kondisi met ocean saat ini yang akan dibahas dan pertimbangan
yang diberikan, apakah operasi harus dilanjutkan. Operasi tidak harus
melanjutkan tanpa diskusi ini memiliki tempat diambil.

10) Dalam menilai kondisi bertemu-laut Master harus awalnya menilai kondisi
di luar 500-meter sebelum masuk.

11) Dalam kondisi marjinal setelah masuk ke dalam 500 meteran daerah
larangan, Master harus membuat pendekatan lewat untuk fasilitas,
memastikan bahwa kondisi met ocean aman sebelum melakukan
pendekatan akhir.
12) Master akan TIDAK dipengaruhi oleh tekanan langsung atau secara
tersirat ketika membuat / penilaiannya nya dalam memutuskan apakah
akan melakukan operasi apapun.
Tanggung jawab utama Master adalah untuk keselamatan / nya crew dan
kapal. TANPA pertimbangan komersial akan pernah mempengaruhi /
keputusan nya dalam kaitannya dengan personil atau keselamatan kapal.
Dalam hal ini, Master memiliki dukungan penuh dari tingkat tertinggi
manajemen PMSol.

2. Mualim active dalam kontrol untuk Operasi Cargo dan Deck
1) Mualim active mengendalikan operasi kargo dan dek akan mengarahkan
pergerakan awak kabin setelah terlebih dahulu memastikan bahwa itu
aman bagi mereka untuk mendekati. Konfirmasi positif bahwa pergerakan
kargo telah berhenti harus dengan:

2) Radio Komunikasi dengan crane driver atau Dogman, atau dalam keadaan
yang luar biasa, di mana tidak ada radio yang tersedia, dengan jelas,
sinyal tangan tidak ambigu.

3) Dalam mengendalikan Deck Cargo Operations, Mualim yang bertanggung
jawab harus mengikuti petunjuk di bawah ini.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578