Page 281 - D:\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 147 / 172

a. Dalam kondisi yang aman, mungkin perlu untuk mempekerjakan
tagline. Kondisi ini akan dibahas pada toolbox-meeting sebelum
pemuatan kargo apapun.

b. Dalam kondisi marjinal, tagline tidak akan dipekerjakan dan sopir derek
akan mendarat kargo menggunakan crash-rails dan kargo lainnya untuk
posisi angkat. Jika ada bahaya kerusakan kargo, pilihan ini tidak akan
dilaksanakan dan operasi akan ditunda sampai kondisi aman.

c. Dalam kondisi marjinal, di mana ada kemungkinan titik pinch atau
situasi lain di mana Master, Mualim di Charge, awak dek atau driver
derek melihat adanya kebutuhan, officer dek harus memastikan bahwa
awak kabin ini dalam Refuge Safe sampai semua pergerakan kargo
tersampir telah berhenti dan crane driver / Dogman telah
mengkonfirmasi bahwa operasi derek telah berhenti. Meskipun
sebelumnya, Mualim yang bertanggung jawab harus selalu mengamati
untuk gerakan kargo yang disebabkan oleh roll, heave atau pitch kapal
dan akan memperingatkan awak kabin sesuai jika gerakan tersebut
terlihat atau dapat cukup diharapkan.
d. Ketika beroperasi buritan ke laut, bahaya buang kotoran harus
diperhitungkan dan bahwa lautan datang ke onboard, dapat
memindahkan kargo. Jika ada bahaya buang kotoran, operasi berhenti
akan dipertimbangkan atau langkah-langkah tambahan yang diambil
untuk memastikan keselamatan crew dek
e. Mualim yang bertanggung jawab harus memastikan bahwa awak kabin
dengan benar berpakaian dalam tepat alat pelindung diri (APD),
termasuk rompi kerja, dan bahwa mereka mengikuti petunjuk nya.

3. Kru bertanggung jawab untuk:
1) Melaksanakan tugas dek dan kargo seperti yang diperintahkan oleh Deck
Officer ditugaskan untuk operasi.

2) Menggunakan sistem pekerjaan yang aman dan bekerja sebagai bagian
dari tim, mengawasi pada sesama awak kapal mereka dan mengingatkan
mereka untuk setiap bahaya yang mereka amati.
Semua crew memiliki tanggung jawab untuk keselamatan sesama anggota
crew dan kapal. TANPA pertimbangan komersial akan pernah
mempengaruhi keputusan crew dalam kaitannya dengan personil atau
keselamatan kapal. Dalam hal ini, para kru memiliki dukungan penuh dari
tingkat tertinggi manajemen PMSol.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578