Page 289 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\
P. 289

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   155 / 172


                            3)    Toolbox-meeting dapat dimintai dan notulen Berita Acara Toolbox-meeting
                                  (Form-SOM_G-04).
                                  Semua kru yang terlibat dalam operasi itu harus hadir. JSA harus dibahas
                                  dan  dikaji  dengan  mengingat  situasi  dan  kondisi  yang  ada.  Kondisi
                                  pertemuan laut (met ocean) harus dimasukkan dalam diskusi ini. Ini harus
                                  ditekankan  bahwa  siapa  pun  dapat  meminta  penghentian  operasi  jika
                                  mereka menganggap bahwa telah terjadi kondisi tidak aman.

                            4)    Operasi  Towing  memiliki  potensi  untuk  menjadi  sangat  berbahaya  dan
                                  semua personil harus menyadari keterbatasan kapal yang digunakan untuk
                                  operasi  tersebut,  termasuk  tenaga,  freeboard,  dll  Pengalaman  dan
                                  kompetensi crew juga harus dipertimbangkan.
                            5)    Kesehatan  /  keselamatan  /  lingkungan  kru  selama  operasi  towing  harus
                                  diberikan prioritas tertinggi.

                            6)   Sebelum  dimulai  sejak  suatu  operasi  towing,  Master  bertanggung  jawab
                                 untuk, namun tidak terbatas pada, memastikan bahwa faktor-faktor berikut
                                 dibahas:
                                 a)  Prosedur  tertulis,  termasuk  kesiapan  keadaan  darurat  dan  JSA  untuk
                                     kapal  dan  unit  yang  akan  ditarik  (misalnya  MODU,  tongkang,  dll)
                                     dikembangkan,  dibahas  dan  dipahami  oleh  semua  pihak  yang  terlibat
                                     dalam operasi tersebut.
                                 b)  Rencana kontingensi harus mencakup minimal:
                                     •  Harus diambil tindakan setelah kehilangan gandengan
                                     •  Tali penyeret berpisah
                                     •  Kegagalan propulsi
                                     •  Timbulnya cuaca buruk termasuk naik-turun ke dan berlindung.

                                 c)  Tugas dan tanggung jawab kru diidentifikasi dan dipahami.

                                 d)  Pengaturan  Tow  dan  peralatan  pendukung  yang  sesuai  dengan
                                     tujuannya.

                                 e)  Pengaturan  gandengan  darurat  yang  tersedia  dan  prosedur  di  tempat
                                     untuk penyebaran nya jika diperlukan.
                            7)    Master  didorong  untuk  menggunakan  checklist  Pra-towing  (SOM_D-03)
                                  sebelum memulai suatu operasi towing.

                            8)    Dalam towing operasi, adalah penting bahwa watertight integrity daerah dek
                                  belakang harus dijaga.

                            9)    Sebelum  operasi  gandengan  statis,  Zone  500  m  dan  Offshore  Facility
                                  Approach Checklist (SOM_B-17) harus diselesaikan.







                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   284   285   286   287   288   289   290   291   292   293   294