Page 286 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\
P. 286

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   152 / 172


                                 •  Merencanakan operasi pengangkatan individu
                                 •  Memastikan bahwa komunikasi radio dipelihara, terutama selama blind
                                     lifting.

                       6.   Cargo Lashing & Securing
                            1)   Sebelum loading kargo apapun, memastikan bahwa kapal memiliki sebagai
                                 minimum  peralatan  pengamanan  yang  diuraikan  dalam  cargo  securing
                                 manual kapal.
                            2)   Selalu memastikan bahwa ada lashing tambahan yang memadai tersedia
                                 untuk pengiriman apapun.

                            3)   Mengganti peralatan pengamanan yang mencurigakan.
                            4)   Mempertimbangkan dan diperkirakan kondisi saat ini, semua kargo harus
                                 diamankan  dengan  menggunakan  lashing  yang  tersedia  dan  titik
                                 pengamanan tercantum dalam cargo securing manual kapal.

                            5)   Semua  kargo  dimuat  akan  dimuat  pada  dunnage  atau  bahan  tak-selip
                                 untuk mencegah interaksi baja- ke baja lainnya.

                            6)   Semua  kargo  harus  dimuat  dengan  mempertimbangkan  persyaratan
                                 maximum deck load dan point load kapal.
                            7)   Cargo  akan  dimuat  sebagai  yang  terbaik  untuk  mencegah  sumur  dan  di
                                 mana  mungkin  menjadi  block-stowed  untuk  mencegah  gerakan.  Dalam
                                 mencapai  ini,  memastikan  bahwa  lift  individu  tidak  akan  rentan  terhadap
                                 gerakan ketika blok rusak.

                            8)   Pastikan bahwa setiap tubular secara memadai penuh dgn dan sling pada
                                 setiap bundel sebelum menyelempangkan diikat dari dan, jika perlu, bundel
                                 atau tubulars secara individual diikat.

                            9)   Jika tersedia, yang terbaik menggunakan pin dek.

                            10)  Yang  terbaik  menggunakan  binder  ratchet  dan  tali  ratchet.  Mengingat
                                 keadaan  yang  berlaku  pertimbangan  dan  kondisi  lashing  tambahan
                                 mungkin diperlukan.

                            11)  Untuk lift terlalu besar, penggunaan kawat dan screws bottle (jika dianggap
                                 perlu).

                       7.   Safe Transfer of Personnel (STOP)
                            1)   Transfer Personil antara dua kapal di perairan terbuka dianggap kegiatan
                                 berisiko tinggi yang signifikan oleh Perusahaan dan hanya akan diizinkan
                                 dalam keadaan darurat.






                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   281   282   283   284   285   286   287   288   289   290   291