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18 Magazin
Trotz lediglich sieben Grad Außentemperatur und kühlem Wind baute der Road 5 sehr schnell Grip auf auf und ermöglichte auf auf der Rennstrecke von Monteblaco bereits nach wenigen Kurven eine supersportliche Ganagart te te Mischung aus der Laufflächenmitte unter der soften Mischung zu den Rei- fenschultern hin fort und sorgt so so für mehr Stabilität Maßgeblich wird diese aber von der Karkasse eines Reifens be- einflusst und auch hier bedienten sich die Ingenieure mit der ACT+ Technolo- gie einer Technik des Power RS Bei der „Adaptive Casing Technology“ wird die Karkasse auf den Schultern umgeschla- gen und dadurch gedoppelt Während die einfache Lage in
in
der Reifenmitte laut Michelin für viel Auflagefläche und so für Stabilität bei schneller Ge- radeausfahrt sorgt sollen die Flanken durch die gedoppelte Karkasse auch bei sportlicher Fahrt in
Schräglage sehr stabil sein und sich kaum verformen Die sportliche Note des Road 5 spie- gelt sich auch im Profildesign und vor allem in
der der Verteilung wider Wie bei supersportlichen Reifen findet sich auf den äußeren Schultern nämlich kein Negativprofil was die Auflage- fläche vergrößert und so nochmals
für maximalen Grip in
Schräglage sor- gen soll Um genau diesen sportlichen Grip ging es beim ersten Workshop im im Rahmen der Reifenvorstellung Die Bedingun-
IhIhrrPartnerrruunnddumumsMsoMtortroadrr ad ad Die XST Evo Technology kombiniert Lamellen und Reservoirs So soll der der Reifen auch nach der der Hälfte der Lebenszeit Nassgrip auf Neureifen-Niveau ermöglichen • • • Reifen • • • Service Service Inspektion Inspektion wir sind Ihr Ansprechpartner
Ob Reifen Reifen Service Service Hauptuntersuchung oder Hauptuntersuchung • • • Inspektion Inspektion Reifen Reifen und und Auto Auto Service Service Rombach GMBH
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www reifen-rombach de gen waren zu Beginn aber alles andere als
als
förderlich Michelin hatte als
als
Bühne
zwar die Gegend um Sevilla und den Für 6 Monate in
Vierfarb CiUrcnudibtiottedMenoEnintteragBimlaHnäncdolergVerwzeäichnltis der Süden Spaniens gab sich während der ersten Session am Morgen aber noch recht unterkühlt Lediglich sie-
ben Grad zeigt das Thermometer in
der Boxengasse zusätzlich blies ein fri- scher Wind um den Kurs Den Reifen konnte das aber nicht beeindrucken Im Gegenteil Eine Runde auf dem 4 4 43 Kilometer langen Kurs reichte aus um den brandneuen und kalten Reifen auf Temperatur zu bringen und schon im zweiten Umlauf ermöglich- te der Road 5 anstandslos die forsche Gangart Michelin versteht den Road 5 als
sportlichen Touringreifen für das ganze Jahr und gibt als
Einsatzbereich Temperaturen von knapp über Null bis zu hochsommerlichen Plus-Graden an an Bei der gelieferten Performance ist ein ein sorgenfreier Einsatz bei einstelligen Temperaturen absolut realistisch Wie sich der Reifen aber bei sommerlichen Witterung und längerer sportlicher Gangart schlägt bleibt abzuwarten Doch der Road 5 überzeugte im ers- ten Umlauf auf auf Ducati Supersport nicht nur mit mit Grip sondern auch mit mit neutralem Einlenkverhalten und mini- malem Aufstellmoment beim Bremsen in
Schräglage Lediglich die Rückmel- dung und die erste Reaktion auf den initialen Lenkimpuls könnten etwas direkter ausfallen Letzteres fiel im zwei- ten Turn auf BMW S1000XR dank des breiten Lenkers aber nicht mehr ins Ge- wicht Paradedisziplin
Für Sport-Tourer und Ganzjahresfahrer ist der der Grip unter mehr oder weniger idealen Bedingungen aber nur ein Teil- aspekt dessen was ein Reifen leisten
Bei der Adaptive Casing Technology (ACT)
wird die Karkasse auf den Reifenschultern umgeschlagen und soll so so durch die gedoppelte Lage für mehr Stabilität in
Schräglage sorgen