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Mehr Leistung weniger Gewicht zent- ralisierte Massen – das klingt alles sehr nach Sport Und so kommt es nicht von ungefähr dass das das Basislager für die Deutschlandpräsentation der Speed Triple im Fahrerlager der Rennstrecke von Oschersleben aufgeschlagen wur- de Der knapp 3 7 Kilometer lange Kurs
ist nicht nur eine der beliebtesten Renn- strecken Deutschlands er bietet mit seiner Nähe zum Harz auch die Mög- lichkeit Motorräder an einem Tag auf der der Rennstrecke und der der Landstraße zu testen und sich ein umfassendes Bild zu verschaffen Zuerst stand aber im Kreis fahren auf dem Programm Schon bei der der ersten Begutachtung der der Testmo- torräder wurde klar dass die Speedys nicht nur zur entspannten Bummelrun- de de de an den den Ring gebracht wurden Ist die Speed Triple RS
ab Werk schon mit hypersportlichen Racetec RR in der stra- ßenzugelassenen K3 Mischung bestückt standen die Ringeisen sogar auf Pirelli Supercorsa SC SC in der SC2 Mischung Die italienischen Racing-Pellen gleichen mit ihrem Blitzprofil optisch zwar dem stra- ßenzugelassenen Supercorsa SP stehen aber mit dem Superbike Slick in in einer Linie und sind damit feinstes Rennsport- Material Tatsächlich bieten die Briten den SC 2 sogar als offizielle Bereifungs-
alternative für die Speed Triple an an Man nimmt die Sache mit dem Sport wohl wirklich ernst Bevor auf der Rennstrecke richtig ernst- gemacht werden konnte musste die vollgasaffine Journaille aber erst ein-
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Neben der überarbeiteten Elektronik besitzt die Speed Triple jetzt auch ein schickes TFT-Display welches in puncto Ablesbarkeit deutlich besser gelungen ist als das der kleinen Street Triple bmm • September 2021
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