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mal die Reifen auf Temperatur bringen denn Reifenwärmer hatte die Crew von Triumph nicht im Gepäck Positi- ver Nebeneffekt: bevor die Sinne des Fahrers durch zu viel Adrenalin völlig vernebelt wurden gab es so zwei et- was ruhigere Runden in denen man sich nicht zu 100 Prozent auf Linien- wahl und Bremspunkte konzentrieren musste sondern seine Sinne voll und ganz auf das Motorrad unter einem fo- kussieren konnte RS
– wie Rennstrecke und Straße
Schon die ersten Eindrücke waren mehr als positiv War bereits weni- ge ge Augenblicke nach dem Aufsitzen klar dass Triumph bei der neuen Speed Triple in Sachen Ergonomie al- les richtig gemacht hatte verfestigte sich dieses Gefühl mit jedem Meter Die Sitzposition ist mit 830 Millime- ter sportlich aber nicht zu hoch und die Triumph platziert ihre Piloten in Kombination mit dem nun 13 Milli- meter breiteren Lenker sehr fahraktiv ohne anstrengend oder unbequem zu sein Das klingt im ersten Moment zwar nicht wirklich nach Rennstrecke funktioniert aber auf dem Rundkurs in Oschersleben ausgesprochen gut Auch die Fußrasten tragen ihren Teil zur entspannten und gleichermaßen fahraktiven Sitzposition bei Laut Triumph erlauben die Rasten im Ver- gleich zur Vorgängerin jetzt sogar mehr sportliche Ambitionen da die gesam- te Anlage für mehr Schräglagenfreiheit weiter nach innen gesetzt wurde Dank sommerlicher Temperaturen zog das Tempo auf der Strecke dann rasch an an die Entspannung ging dabei aber erstaunlicherweise nicht verloren Im Gegenteil War auch die alte Speed Triple RS
dank ihrer Ausgewogenheit und der tollen Komponenten ein extrem gut zu fahrendes Motorrad so legt die neuer 1200er gleich mehrere Schippen nach und gibt der Person im Sattel auch beim engagierten Ritt zu jeder Sekunde ein souveränes Gefühl Das fängt schon beim Gasanlegen und in der Beschleu- nigungsphase an Die neue Speedy hat Und auch sonst macht die Elektronik einen tollen Job Insgesamt verfügt die Speedy über die vier vorkonfigurierten Fahrmodi „Rain“ „Road“ „Sport“ und „Track“ sowie den individualisierba- ren Modus „Rider“ Für den Einsatz in in Oschersleben hatten die Mannen von Triumph natürlich den Track-Modus gewählt der für das 2021er Modell
Das modernere und deutlich angriffslustigere Gesicht der der der Speed Triple wurde von der der der Street Triple inspiriert Den Flyscreen gibt es im Zubehörprogramm Dank Blipper erlaubt die Speedy Gangwechsel in beide Richtungen ohne Griff zur Kupplung auf dem Papier jetzt zwar zehn Kilo- gramm weniger und ganze 20 Prozent mehr Spitzenleistung die 180 PS wer- den den bis in den den roten Bereich aber so gleichmäßig serviert dass man in den ersten Runden häufig erst erst durch den den Begrenzer zum Schalten ermahnt wer- den den muss weil man man denkt man man könnte schier endlos weiterbeschleunigen Da- bei bei rettet die Elektronik den Motor bei bei der Neuen erst 650 Umdrehungen spä- ter und bei 11 150 Umdrehungen vor allzu forschen Zeitgenossen Auch der Carbonkotflügel wurde für das neue Modell
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Auch die neue Speed Triple besitzt ein TTX 36 Federbein welches für 2021 aber überarbeitet wurde 8 bmm • September 2021 Mietprogramm online auf haensle de Motorradankauf unkompliziert
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