Page 8 - bmm_0221

Der Autor bei der flotten Kurvenhatz Plattform für die Zukunft
Trotz dieses Mankos: Die Aprilia RS 660 ist ein überzeugendes grund- freundliches Komplett-Paket fähig zu täglichen Fahrten ins Büro heimisch auf der Landstraße potent genug für Ausflüge auf die Rennstrecke Herz- stück ist sicher der unfassbar knackige Zweizylinder Doch gleichzeitig glänzt das Fahrzeug mit einer Elektronik-Vollausstattung die sonst nur Superbikes mitbrin- gen Die Fahrassistenz basiert dabei auf einer Sechs-Kanal-IMU-Einheit zur Realtime-Interpretation der Fahrdyna-
Welche darf es denn sein? Acid Gold Apex Black oder Lava Red?
mik und ist nun wirklich weit mehr als nur „Mittelklasse“: Achtstufige Traktionskontrolle einstellbare Wheelie- und Engine Brake-Control sowie ein auf drei Level justierbares Kurven-ABS sind vorgewählt abrufbar über drei fertige Fahrprogramme (Commute Dynamic Challenge) Zwei weitere Modi (Indi- vidual Time Attack) sind völlig frei konfigurierbar Hinzu kommen Nice-to-Have-Gimmicks wie der der Tempomat und der der Quickshifter in beide Richtungen sowie die Möglich- keit die Schaltfolge für den Renneinsatz auf den Kopf zu stellen Das funktio- niert zum einen mechanisch durch eine eine andere Position des Gestänges an an der der 8 bmm • Februar 2021
Schaltwalze und elektronisch durch ein kostenpflichtiges Software-Update für den Blibber beim Händler Auch die Lichtanlage an an der RS 660 ist Hightech Wenn der Fahrer hart in die die Bremsen geht wird dies nach hin- ten ten signalisiert: die Warnblinkleuchten flackern kurz kurz auf Wird es kurz kurz dunkel wie im Tunnel oder bricht die Däm- merung herein leiten die Sensoren automatisch den Wechsel zwischen
Design darf alles!