Page 115 - Tyen Tap VTLV 2015
P. 115

Văn Thơ Lạc Việt

            cam quít, bằng cách đêm đêm hì hà hì hục khiêng vác băng
            qua lộ liên tỉnh Sa Đéc - Vĩnh Long, cho lên xuồng xuống
            Mỹ Thuận và lên xe vận tải. Những ai cần phải đi chợ tỉnh
            để mua thuốc hay những gì tối cần thiết thì tháp tùng theo
            bà, chừng như bà là người có khả năng che chở an toàn trên
            đoạn đường đêm ngắn ngủi nhưng đầy tai ương bất trắc này
            vậy. Có những lần bị đám quân "gạch mặt" từ đồn xuống
            phục kích, bắn chạy toé khói. Những lần như vậy, cam quít
            đổ hết trơn, nhưng may mắn là không ai bị bắn chết. Nguy
            hiểm vô cùng! Nhưng sống măi trong hiểm nguy đau khổ,
            rồi cũng quen dần! Nha Mân trong chiến tranh 1955-1975.
               Hiệp  định  đình  chiến  ký  kết  tháng  7/1954  tại  Genève
            (Thụy  Sĩ)  đă  chia  đôi  nước  Việt  Nam  chúng  ta  thành  2
            quốc gia: "Vĩ tuyến 17 trở lên phía bắc do cộng sản cai trị
            theo chế độ độc tài, vĩ tuyến 17 trở xuống phía nam được
            quản trị bởi chế độ dân chủ tự do". Việt Nam Cộng Hòa
            chúng ta, có một chánh phủ được tổ chức và quản trị theo
            kiểu phương Tây. Và từ đó, người Nha Mân lần lượt hồi
            cư, xây dựng lại cuộc sống. Dần dà, cuộc sống trên đà hồi
            sinh. Nhưng niềm vui chưa trọn vẹn, nếp sống ngày trước
            chưa khôi phục, thì người Nha Mân -cùng người dân toàn
            quốc- một lần nữa, bị Việt Cộng đẩy vào cuộc chiến tranh
            kế tiếp. Vì khi tập kết ra bắc, chúng đă để lại hằng chục
            ngàn cán bộ để tiếp tục chiến tranh.
               Hàng me dọc lề đường từ cầu sắt Nha Mân vào đến rạch
            Bà Thiên, dần dần bị cuốn xuống sông hết trơn, do đất lở.
            Nguyên nhân chính của đất lở là do tàu của hải quân Pháp
            vào ra thường xuyên, tạo nên những đợt sóng vào bờ đất
            mềm. Có đoạn lở vào gần hết mặt đường trải đá, nên chỉ
            còn xe hai bánh sử dụng được thôi, nhất là đoạn từ cầu sắt
            Nha  Mân  vào  đến  rạch  Bà  Thiên.  Các  cầu  được  sửa    lại
            theo dạng "cầu khỉ", chỉ có một tấm ván cho người đi bộ.
            Những năm về sau, một số cầu đã tu bổ lại và xe bốn bánh
            hạng nhẹ sử dụng được. Ngôi chợ trước kia đã hoang tàn,
            nay ngôi chợ mới được xây cất tạm thời. Trụ sở Hội Đồng
            Xã xây cất cạnh đầu cầu sắt. Ngôi đình cùng những ngôi
            chùa,  được  trùng  tu  đôi  chút  sau  những  năm  tiêu  điều.

                                       114
   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119   120