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Moto del día: BMW G 450 X

BMW es una marca con un gran historial de modelos de éxito dentro del segmento trail gracias a la gama GS, tanto
en cilindradadas medias, como la F 650 GS o la F 800 GS, tanto en motos de alta cilindrada como la R 1200 GS, por
citar algunos ejemplos. Pero hasta el año 2007, con nuestra Moto del día, la BMW G 450 X, no se atrevieron a desa-
rrollar una moto puramente de enduro.

Esta nueva faceta de la firma bávara quizá vino motivada tras la compra en el mismo año de la marca Husqvarna al
grupo italiano MV Agusta -hecho anterior a que se vendiese Husqvarna a KTM en 2013- y que se encontraba hasta
entonces centrada en un 99,9 % en el desarrollo de motos para esta disciplina.

Debido a esta nueva relación -o no-, la verdad es que para principio del año 2008 los de BMW lanzaron una moto
puramente de enduro que no dejó a nadie indiferente, debido a la incorporación de soluciones poco comunes dentro
del segmento. Como no podía ser de otra forma en la marca, se desarrolló un propulsor de cuatro tiempos, un mo-
nocilíndrico refrigerado por agua que fue ensamblado por la marca taiwanesa Kymco.

El hecho de que fuese fabricado por Kymco, que de fabricar motores saben un rato, y no por BMW, fue un hecho que
no sentó especialmente bien, tanto dentro del grupo de usuarios y seguidores de la marca que eran firmes defenso-
res del made in Germany, como de aquellos usuarios no demasiado simpatizantes hacia la misma, que lo utilizaban
como un dogma para desprestigiar un modelo que en gran parte de ocasiones no habían probado ni se habían parado
a analizar.

Una vez que dejamos la prensa rosa a un lado, podemos decir que en BMW se aventuraron a sacar una moto diferen-
te al mercado para una disciplina donde la revolución tecnológica no está precisamente a la orden del día. La mayor
parte de marcas utilizan las mismas soluciones técnicas y buscan más una evolución que una revolución en el cambio
generacional de sus modelos, con el fin de mejorar aquello que está probado y que se sabe que funciona bien.