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Le nouveau système de livraison à Balgonie signe de notre intérêt pour l’innovation

Un nouveau système automatisé à Balgonie d’accès permettent à nos clients de faire pour aller au bureau des grades et peuvent
est en train de transformer la manière dont leurs livraisons beaucoup plus rapidement rester plus près de leurs véhicules. Cela
les exploitants agricoles livrent le grain à et aussi à notre équipe de se concentrer sur réduit le trafic sur les rampes d’accès, d’où un
cet établissement. Le système permet à le classement et la surveillance du système environnement plus sûr. »
notre équipe de gérer plus efficacement les de contrôle lorsque le produit est élevé
installations et améliore le processus de », déclare Tommy Kress, responsable de Notre site de Balgonie a récemment subi
livraison pour nos clients. Cela se traduit par l’automatisation. « Nous avons aussi intégré plusieurs autres améliorations, notamment:
une meilleure planification des livraisons, ce processus dans le système opérationnel
une réduction des temps d’attente et des de Viterra afin d’éliminer de nombreux points • une nouvelle piste en boucle pour un
chargement continu
déchargements plus rapides. d’entrée des données et réduire les erreurs • convoyeurs à grande vitesse pour réduire
dans la collecte des données.» le temps d’échelle pour les clients /
Lorsque les clients ou les transporteurs transporteurs
arrivent à Balgonie à l’heure prévue de Grâce à ce système, non seulement le • jambes d’expédition de grande capacité
livraison, ils se dirigent maintenant vers un processus de livraison est plus efficient mais il • peseuse en vrac moderne de grande
capacité avec filtrage de pointe
guichet de sondage où ils enregistrent tous les est aussi plus sécuritaire. • accès routier mis à jour
renseignements pertinents à la réservation, • capacité de stockage étendue
notamment le type et la quantité de grains D’après Derrick Galan, directeur adjoint à • améliorations à l’extérieur de l’installation
qu’ils livrent. Une fois l’information confirmée, Balgonie, « notre projet a pour objectif de et une nouvelle conception de bureau
leur chargement est alors sondé. Cela terminé, réduire le temps que les clients passent sur les
ils sont dirigés vers la bascule située sur bascules. Les nouveaux guichets permettent Toutes ces améliorations sont conçues pour
la rampe d’accès et un autre guichet qui aux agriculteurs de rester sur la voie de améliorer l’expérience de nos clients dans
montre les renseignement sur la livraison. Ils déchargement pendant toute la livraison. Si notre établissement et les servir encore mieux.
saisissent leur poids brut, vident leur camion, on compare avec d’autres établissements, le
obtiennent leur tare, ramassent leur reçu et temps passé sur la bascule a diminué de 20
quittent la rampe d’accès. à 30 %. Les agriculteurs et les transporteurs
« Les guichets libre-service de la rampe n’ont plus à traverser les rampes d’accès

Continuation des travaux au terminal Pacific

Le terminal portuaire Pacific a été l’objet, Depuis 2015, Viterra a travaillé en étroite limites acceptables.
ces dernières années, d’importants travaux collaboration avec des entrepreneurs • les technologies de réduction spécialisées
de modernisation pour renforcer notre spécialisés et des ingénieurs-conseils pour telles que le confinement et l’aspersion
position stratégique sur la côte ouest et obtenir les permis et les autorisations pour minimiser la poussière.
créer une des plus efficientes installations nécessaires du Vancouver Fraser Port Authority En fait, les images traditionnelles qu’on
portuaires au Canada. Cela s’est traduit et de WorkPlace BC. Dans le cadre de ce associe à une démolition — boulet de
par l’installation d’un nouveau chargeur de processus, Viterra a élaboré un plan complet démolition, bruit infernal et gros nuages
navires peu polluant, d’un nouveau système de gestion environnementale. de poussière — ne s’appliquent pas ici. Le
d’émissions atmosphériques, de nouveaux bâtiment est démantelé progressivement
chargeurs de camions produisant peu Le plan incorpore un rapport d’évaluation des pour que cela entraîne le moins possible de
d’émissions et par la modernisation de nos matériaux dangereux, résume la collecte et perturbations pour les habitants du quartier.
systèmes d’automatisation pour réduire la l’analyse de plus de 500 échantillons, identifie Tout le long du processus, nous avons
consommation d’énergie. les risques pour l’environnement et établit des communiqué, de façon proactive, avec
stratégies pour les mitiger, notamment : nos voisins par le biais d’envois postaux,
Une partie de cette importante série d’opérations portes ouvertes et d’une page
d’investissements comprend la démolition • l’évaluation quotidienne des tâches dédiée sur notre site web externe pour qu’ils
actuelle de notre élévateur PAC 3. Ce bâtiment prévues avant de commencer les activités soient bien informés de notre démarche.
de plus de cent ans ne servait plus depuis de démolition. Lorsque la météo présente
de nombreuses années et le rénover aurait un danger pour la sécurité, les tâches Notre insistance sur la sécurité pendant tout
coûté trop cher. Si le travail de démolition a sont reportées ou des plans appropriés le projet a suscité des réactions très positives
commencé il y a quelques mois, il a nécessité sont créés pour mitiger les dangers. de nos partenaires de l’industrie et des
une planification rigoureuse qui a pris des • le contrôle continu de la qualité de associations portuaires.
années pour assurer que le projet soit géré l’air par un expert-conseil externe pour
correctement et qu’il perturbe le moins garantir que la concentration de matières Le projet devrait être achevé en mai 2020.
possible la vie des habitants du quartier. particulaires se situe largement dans les

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