Page 11 - 臨港線-電子書試讀

高雄工業發展簡史與勞工身影補遺

日殖時期高雄港與岸邊貨運鐵道
歷經超過三十餘年的「築港計畫」，重要的工程包括了：既有碼頭的

擴建工程以及增建新碼頭；清除密布於內港區內的礁石；填築地（利用
浚渫港區泥沙，將原低窪地，填築成為碼頭、倉庫及新市街的用地）；
增設道路、鐵路、倉庫及裝卸機具等。到了 1937 年完成第二期築港工
程後，名稱已從打狗港改名的高雄港，已經發展成為一個可以容納停泊
26 艘 3,000 至 1 萬噸級船隻的規模，貨物吞吐量達到 250 萬噸的規模。
從高雄州知事所出版的《高雄州統計書》中，比較 1926 年（昭和元年）
與 1938 年（昭和十三年）完成第二期築港工程隔年後的高雄港貿易量
（見下表一），可以很清楚地看見高雄港在十三年間，貿易量成長了近1.4
倍，達到了 3.84 億日圓的規模。其中，對日本內地的貿易量更是成長了

超過 1.7 倍。

然而，也正因在 1937 年，日本政府正式發動了對中國的侵略戰爭，
一時間，海上因軍事目的所衍生的運輸需求大幅增長，相形之下，即便
已經完成兩期築港工程的高雄港，港灣設施對日本政府而言仍然顯得不

圖片來源：國立台灣歷史博物館。登錄號 2001.008.0541

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