Page 29 - O Autopropulsionado 2021
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                  aquisição  dos  Obuses  M109A5,  de  modo  a  levar  a  cabo  a  total  mecanização  do  GAC,

                  materializando assim o fim de vida dos “A2”, após duas décadas de serviço, e nas quais
                  marcou uma profunda evolução na AC do EP, colocando-a, ao nível a Artilharia AP, a par

                  dos exércitos mais evoluídos da NATO (Rêgo, 2011, pp. 14-15).

                         Em 2001 viria então a ser tomada a
                  decisão de substituição dos A2 pela versão

                  A5, através de créditos de  Foreign Military
                  Sales  (FMS),  decorrentes  de  urna  relação

                  bilateral  que,  neste  domínio,  se  vinha

                  desenvolvendo com os EUA e do acordo de
                  defesa  estabelecido  com  este  aliado

                  (Ramalho, 1999, p. 113). Deste modo foram

                  primeiramente  adquiridos  14  obuses,  que
                                                                 Figura 18 – Chegada dos obuses ao porto de Setúbal
                  chegariam a Portugal em dezembro de 2001,                Fonte: (Arquivo GAC 15.5 AP)

                  sendo 12 entregues ao GAC e dois à EPA. A

                  versão A5 apresentava uma franca melhoria
                  de capacidades, com a substituição do tubo

                  para  a  versão  M284,  que  permite  maior

                  alcance, podendo atingir 24Km e 30Km com
                  munição  assistida  e  maiores  cadencias  de

                  tiro, bem como da proteção NBQ de toda a

                  viatura  obus.  Com  a  aquisição  da  desta
                  versão  a  Artilharia  Portuguesa  ficava  ao   Figura 19 – Testes de tiro do Obus M109A5 em JAN02

                  nível da maioria dos seus congéneres, tendo               Fonte: (Arquivo GAC 15.5 AP)
                  até de ter em linha de conta que a grande maioria ainda se encontrava equipada com

                  versões anteriores, nomeadamente do A2 e A3. Os testes de tiro dos novos obuses foram

                  efetuados a 14 e 15 de janeiro de 2002, contando com a presença de uma delegação dos
                  EUA (Quality Assurance Team), decorrente da qual viriam a ser formalmente entregues os

                  A5. Com a chegada destes obuses a 1ª BBF foi reativada e a procedeu-se à substituição dos

                  obuses A2 que equipavam a 2ª BBF.
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