Page 195 - Tan Yen 65 nam xay dung va khat vong phat trien
P. 195

Ông (Tiến Thắng), Giếng Mật (Tiến Thắng), Mỏ Trạng (Tam Tiến) rồi Trại Cau, Võ
                  Nhai (Thái Nguyên), cả Hữu Lũng (Lạng Sơn) mang chè Thái Nguyên, mật ong và
                  nhiều thứ lâm thổ sản, thú rừng, Cam Bố Hạ, củ nâu nhuộm vải, vỏ ăn trầu, mây tre
                  dang  nứa, chạc chão cày, trám đen, trám trắng, hạt dẻ, than củi; các loại thịt thú rừng

                  như hươu, nai, lợn rừng, tê  tê, đàn đàn, trăn rắn; các loại chim nuôi như sáo, vẹt
                  iểng…., các loại dược liệu từ rừng… mua bán xong đánh chén phở, hát lượn ở chợ.
                  Cầu chợ thứ hai bán hàng tạp hoá, bán phở, bán cả đêm, cả ngày. Vào mùa cấy, cày,
                  người từ các nơi tụ họp về Nhã Nam để cấy thuê, cày mướn cho các nhà giàu trong
                  vùng. Họ thường tụ tập ở các cây đa cạnh đồi Phủ và ngủ lại ở các cầu chợ. Dân trong
                  vùng ra đón về làm công, ngày đi làm, tối tối thợ cày thợ cấy cùng với dân các nơi về
                  buôn bán cùng nhau hát ví, hát ống, hát trống quân, phố xá vui hẳn lên. Cùng với các
                  hoạt động buôn bán, dịch vụ, ngành nghề thủ công, hát hò và rượu chè, ăn chơi và
                  trung chuyển hàng hóa, sản vật, chợ không ngừng phát triển. Do sự sầm uất hàng hóa
                  và quy mô giao thương rộng khắp kết nối miền xuôi, miền ngược mà được ví như
                  Chợ  Tỉnh.
                         Từ những nét lược tả về những khu phố bố trí theo hình bàn cờ, sự tấp nập,
                  nhộn nhịp giao thương bán buôn, hàng hóa, dịch vụ đủ loại… cho thấy, đô thị đã hình
                  thành và phát triển khá sớm ở Nhã Nam.

                         Giai đoạn 2020-2025 và tầm nhìn 2025-2030  định hướng  phát triển kinh tế xã
                  hội của huyện Tân Yên rất rõ nét, theo hướng đẩy mạnh phát triển đồng bộ trên cả 3 lĩnh
                  vực: công nghiệp, nông nghiệp và dịch vụ (trong đó xác định công nghiệp là động lực,
                  đột phá thúc đẩy phát triển nhanh, mở rộng quy mô kinh tế và thúc đẩy phát triển dịch
                  vụ, phát triển đô thị); định hình hệ thống giao thông kết nối mạnh lạc; các  khu, cụm
                  công nghiệp được đưa vào quy hoạch để thu hút đầu tư. Theo đó, thị trấn Nhã Nam và thị
                  trấn Cao Thượng sẽ được tập trung ưu tiên chỉnh trang, mở rộng không gian đô thị để tạo
                  động lực phát triển thương mại dịch vụ và du lịch.

                         Với vị trí địa lý của thị trấn Nhã Nam, nằm tại cửa ngõ Tây Bắc của tỉnh Bắc
                  Giang, có hệ thống giao thông tương đối thuận lợi, đi qua giữa thị trấn có các tuyến
                  đường giao thông huyết mạch là QL17 và đường tỉnh 294, nối với các trục đường
                  quan trọng của tỉnh và Quốc gia đang hình thành: Đường vành đại 5, Đường Vanh đai
                  4 đi Võ Nhai - Thái Nguyên, Đường Liên Sơn - Phúc Sơn, đường Tân Trung - Liên
                  Sơn; hệ thống giao thông nội phố được bố trí theo hình bàn cờ tạo thuận lợi trong việc
                  đi lại, giao thương giữa các phố. Nơi đậm đặc hệ thống các di tích lịch sử văn hóa và
                  lịch sử cách mạng với 6 di tích cấp quốc gia đặc biệt liên quan đến cuộc khởi nghĩa
                  của Nông dân Yên thế, 01 cấp quốc gia, 02 cấp tỉnh và khu di tích K12  là nơi phát
                  tích 6 điều Bác Hồ dạy Công an Nhân dân, đây là lợi thế để thị trấn Nhã Nam dần
                  hình thành và phát triển du lịch tâm linh, du lịch về nguồn theo trục hành lang TP Bắc
                  Giang – Tân Yên – Yên Thế... Bên cạnh đó Người Nhã Nam vốn cần cù, chịu khó
                  trong lao động sản xuất,  năng động, linh hoạt trong kinh doanh buôn bán, thích ứng
                  nhanh với sự phát triển và  biết phát huy lợi thế để đứng vững trên thương trường.
                  Tuy nhiên, hệ thống giao thông nội phố chật hẹp, chưa có các tuyến tránh để giảm ùn
                  tắc giao thông nội phố, chưa có các tuyến nhánh để kết nối với các trục đường mới.

                                                                194
   190   191   192   193   194   195   196   197   198   199   200