Page 45 - IHEDATE - L'annuel 2017

L’ÉCART SE CREUSE ENTRE LA MODERNITÉ AFFICHÉE DE LA NOUVELLE MÉTROPOLE TANGÉROISE ET LA RÉALITÉ VÉCUE PAR UNE MAJORITÉ INVISIBLE DE LA POPULATION.
Les territoires et le monde
des conteneurs), sans que cela ne pro te réellement à l’hinterland. Le port d’Algesiras n’a pas permis la relance de l’activité économique de son arrière-pays malgré l’importance commerciale qu’il a acquis au cours du temps. Le rôle de Tanger Med comme moteur de la stratégie tangéroise peut aussi être sérieusement remis en cause à moyen et long terme.
Le déploiement de tels infrastruc- tures et aménagements territo- riaux a en outre des conséquences sur l’environnement, à commencer
par la dégradation des milieux naturels terrestres et marins situés à proximité du port. La prise en compte de ces problèmes est compliquée par la situation géopolitique autour du détroit et le ou juridique qui demeure sur les
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Les politiques sociales à la traîne
Finalement, la question latente que soulève ce développement est sociale. La réalisation de Tanger Med a entraîné des déplacements de populations sur un rayon de 50 kilomètres ainsi que des expropriations avec peu ou sans indemnité. Les zones touristiques privatisées prévues par le plan Azur interrogent également l’accès aux services des populations locales. On constate plus généra- lement un écart entre la modernité
eaux territoriales
.
De plus, l’essor industriel et touris- tique entraîne des pressions sur les ressources, notamment hydriques, qui à terme peuvent compromettre le développement de la région et entraîner de nombreux con its.
J. Verdu, « Géopolitique : Brexit et enjeux de coopération environnementale dans le détroit », juriste, Conférence du 6 avril 2017 aux auditeurs de l’IHEDATE, Tanger. Z. Daoud, 2013, « Tanger Med : un pari sur l’avenir du détroit de Gibraltar », p. 98-108, Esprit.
© Sophie Knapp
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