Page 58 - Plaine Commune Référentiel

Engagement 6 Aménager une ville de la proximité, accessible et favorisant l’éco-mobilité
oBjeCtiF 1 PRioRiSeR L’ACCeSSiBiLité dU PRojet en ModeS ACtiFS
ET En TRAnSPoRTS En Commun
Incontournables
Établir un diagnostic global des mobilités
Penser en premier lieu les cheminements piétons
Favoriser le partage de la rue en créant des zones 30 et des zones de rencontre Favoriser le développement des pratiques cyclables
Penser l’accessibilité aux espaces verts et aux établissements publics
© Willy Vainqueur
Pour aller plus loin
• Une cartographie des mobilités : réalisation de cartes • de cercles d’accessibilité en modes actifs des principaux équipements, pôles d’emploi et pôles commerciaux (distances et temps de déplacements piétons
et cyclistes ou TC)
• un inventaire des points durs nuisant à la qualité
des continuités de cheminement en vue de les résorber (préconisationduPLd )
Questions évaluatives
comment et dans quelle mesure l’opération est-elle positionnée à partir d’un diagnostic global des mobilités pour tous ?
comment et dans quelle mesure l’opération favorise-t-elle :
• les modes de déplacements actifs : piétons,
vélos...?
• les déplacements en transports en commun ?
• le partage de la rue ?
La promotion des modes de transports alternatifs
à la voiture (co-voiturage, navette fluviale, pédibus, transport à la demande,...)
• L’implantation de structures d’entretien de vélo et de dispositifs de promotion du vélo
8 EngAgEmEnTS STRATÉgIquES
58 Référentiel d’ ménagement soutenable