Page 26 - MOBILITES MAGAZINE N°22

Opérateurs & réseaux
MODES DOUX/ Vélo
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Saint-Nazaire, désormais éprise
Alors que sa conversion aux déplacements alternatifs
à l’automobile ne date que de dix ans, Saint-Nazaire annonce sa deuxième ligne de bus rapide et... s’amourache comme une adolescente du vélo électrique en location.
ASaint-Nazaire, il n’y a pas que des paquebots, il y a aussi les vélos. Un phé- nomène local depuis que la ville en a mis 200, électriques, à dis- position. Il s’en loue un à deux tous les jours. Même cet hiver, les Nazairiens continuent de s’enthou- siasmer pour ce « nouveau » moyen de locomotion. Le 4 dé- cembre dernier, 614 étaient encore empruntés. La ville qui, en lançant la location, il y a bientôt deux ans, se demandait si elle aurait à en acheter d’autres, en est à 800 de plus. Et elle ne s’arrêtera peut- être pas là. « S’il faut aller jusqu’à 5000, nous irons. Tant que nous ne butterons pas sur des limites fi- nancières ! », indique Jean-Jacques Lumeau, le vice-président aux Transports de l’agglomération. Avec
l’argument imparable que c’est toujours moins cher que d’acheter des bus. Car à Saint-Nazaire, sans être devenu un transport de masse, le vélo prend des parts de marchés à la voiture comme le ferait un bus. Les enquêtes le montrent : les nouveaux cyclistes sont très majoritairement d’anciens auto- mobilistes.
D’ailleurs, sur leur nouveau moyen de déplacement quotidien, ils par- courent une distance moyenne de 14 km. Beaucoup plus que le rayon de 5 km habituellement recom- mandé pour la pratique du vélo. « Nous ne nous étions pas trompés en essayant de convaincre les Na- zairiens en leur disant que le vélo électrique offrait presque le même confort que leur voiture », remarque Christian Juhel, directeur de la
12Les Nazairiens se sont entichés du vélo électrique qui a séduit beaucoup d’automobilistes.
3 A Saint-Nazaire, on utilise la voiture pour 71% des déplacements. On vise 63% en 2030. Le stationnement est devenu payant au centre-ville en 2010.
4 Hélyce, le BHNS a fait passer la fréquentation
du réseau de transports de 5,9 à 9,2 millions de voyageurs par an en cinq ans.
STRAN (Société des Transports de l’Agglomération Nazairienne) qui a pris en charge le service de lo- cation, faute d’autres candidats pour le faire.
Une grève passée inaperçu
Pour Jean-Jacques Lumeau, ce suc- cès du vélo s’explique simplement par la rencontre, sur un territoire attractif, d’une évolution sociolo- gique et d’une offre. « Le seul sa- tisfecit que l’on puisse s’accorder, c’est d’être allé vers ce service », estime l’élu. Mais ainsi, d’après le prochain Plan de déplacements urbains (PDU) qui doit être voté le 19 février, le vélo sera le mode de déplacement qui progressera le plus à l’horizon 2030 : + 4% pour atteindre 6% de part modale, contre 2% de plus pour les trans-
26 - MOBILITÉS MAGAZINE 22 - JANvIER 2019