Page 38 - MOBILITES MAGAZINE N°22

Technologies & innovations
REPORTAGE / boîtes vitesses
Vent de nouveautés
Le millésime 2019 est prometteur chez Van Hool. Avec la réduction du poids sur la gamme EX, il faudra également compter sur l’arrivée de la nouvelle génération de moteur DAF associée aux boîtes
de vitesses automatiques ZF Ecolife et Allison ou à la nouvelle boîte robotisée ZF TraXon
Pour découvrir ces évolutions, Vanhool a organisé l’essai de huit véhicules sur le circuit
UTAC-CERAM de Mortefontaine, en panachant boîtes robotisées et automatiques. Un choix très vaste, rarement offert sur le marché (seuls Irizar, Van Hool et VDL offrent les trois types de transmissions à leurs catalogues France, NDLR). Du sobre EX15 2 essieux au ma- jestueux TX16 Astronef, en passant par le spacieux TX18 Altano, la gamme du constructeur Belge était particulièrement bien représentée. Le seul absent étant le nouveau EX11 de 10,7m qui sera disponible prochainement en deux hauteurs (Lde3,545metHde3,805m). Les autocars proposés étaient dotés de moteurs DAF MX-11 et MX-13 Next Gen, qui ont pour prin- cipale caractéristique la réduction de la vitesse de rotation permettant une réduction du bruit et de la consommation de carburant. L’al-
longement des intervalles d’en- tretien jusqu’à 150 000 km pour le MX11 (disponible sur EX 2 essieux) et 200 000 km (EX et TX 3 essieux) devrait aussi permettre de réduire les coûts d'utilisation. Sur la gamme EX, la réduction de la tare est si- gnificative et dûe pour partie à des changements opérés sur les trains roulants (désormais fournis par ZF) en plus des améliorations apportées sur la chaîne cinématique (en particulier le système de dé- pollution plus compact et léger). Les modèles EX année 2019 se reconnaissent côté moteur par leur nouveau circuit de refroidisse- ment .Les Van Hool EX à 2 essieux sont proposés de série avec une boîte manuelle à 6 rapports (une Daimler MB GO-210).
Moyennant supplément, le choix est offert entre la boîte automa- tique ZF Ecolife 6 vitesses ou la nouvelle boîte automatisée ZF TraXon à 12 rapports. Tous les Van
Hool à 3 essieux sont proposés de série avec la ZF TraXon. En option, ces derniers, aussi bien dans la gamme EX que TX, peuvent être équipés de la boîte automatique Allison T525R à 6 rapports.
Etablir les différences
sur la route
Le circuit de Mortefontaine a per- mis de mettre en avant les qualités et défauts des différents véhicules sur deux types de parcours. Le premier est un parcours rapide, typé routier, long de 5,2 km avec une côte, plusieurs virages et une chicane représentant de façon as- sez réaliste une route classique. Le second est un parcours lent, dédié à la manœuvrabilité des vé- hicules et où la marche lente des boites de vitesses s'impose.
Ce parcours, en forme d’escargot avec un créneau à main en marche arrière, était idéal pour tester les capacités de chaque véhicule.
38 - MobiLiTés MAgAZinE 22 - JANVIER 2019