Page 42 - MOBILITES MAGAZINE N°22

Technologies & innovations
ESSAI / Futura FHD2-129 330 Modèle 2019
Record à battre
Positionné plus grand-tourisme que le Bova Futura, dont le vrai héritier serait le VDL Futura FMD2, le VDL Futura FHD2 a gardé la réputation de sobriété de son ancêtre. L'essai du modèle 2019 avec la chaîne cinématique DAF MX-11 avec la boîte ZF TraXon fait mieux que la confirmer ! Il a tout simplement établi le record de sobriété du parcours grand-tourisme de Mobilités Magazine.
VDLen bon Batave, ne se place pas sur le marché « premier prix », mais défend l'ap- proche du rapport prix-prestations et du prix de revient kilométrique. Comme Setra avec ses Série 500, VDL fut parmi les premiers constructeurs à repenser intégra- lement un véhicule en anticipant dès 2010 la norme euro Vi. il ne s'agit pas simplement de mettre un moteur euro Vi dans une caisse ancienne mais bien de redessiner
l'intégralité du véhicule, que ce soit pour l'aérodynamisme, l'opti- misation des masses ou leur ré- partition.
VDL, partenaire historique du constructeur-motoriste DAF, suit l'évolution de celui-ci. Aucun chan- gement d'appellation pour le DAF MX-11, mais une kyrielle d'amé- liorations et d’évolutions touchant l'injection, la suralimentation, les résistances internes aux frotte- ments, le rapport volumétrique, l'unité de dépollution, l'électronique
de commande. Le gain de poids, d'une cinquantaine de kilos, porte essentiellement sur le dispositif de post-traitement des gaz d'échappement. A cela s'ajoutent les gains sur la transmission (-20kg) grâce au passage à la boîte robotisée ZF TraXon dont les chan- gements de rapport sont consi- dérablement accélérés. Sur la seule chaîne cinématique, VDL reven- dique un gain de 3% en consom- mations. A cela s'ajoute la roue libre asservie au GPS (alias PreVi-
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