Page 27 - MOBILITES MAGAZINE THEMATIQUE N°4

Equipement/Confort climatique
nels, dès lors, par exemple, qu'il y a des pavillons vitrés (cas chez beulas avec les versions Pano- ramic, Setra sur les Topclass 500 HDH ou sur les Iveco bus magelys).
Intégrer, ou pas...
Valeo Spheros fournit des équi- pements pour la 1ère monte en climatisation intégrée avec les modules Aquasphere pour des puissances de réfrigération allant 17kW à 54kW. Autre avantage de cette architecture, partagée éga- lement par les spécialistes His- pacold (représenté en France par les établissements bacqueyrisses) et eberspächer (gammes Ac188 avec les éléments V188, conden- seurs arrières r488 - montés no- tamment sur les Setra Topclass 500 HDH -) pour : outre une meil- leure homogénéité théorique du flux d'air tempéré, cela
contribue sur- tout
à une meilleure répartition des masses à bord de l'autocars, tout en réduisant la surface frontale et la hauteur hors-tout. Inconvé- nient : cette intégration poussée complique la conception de l'amé- nagement intérieur et de l'envi- ronnement moteur pour intégrer les évaporateurs et condenseurs. A propos de diffusion de l'air tem- péré à bord, relevons l'innovation du spécialiste italien pour mini et midicars Autoclima avec ses en- sembles complets « prêt-à-mon-
ter » intégrant veines et diffuseurs
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1 Voici le détail des porte- bagages Autoclima intégrant les veines d'air avec les diffuseurs pour les passagers.
2 Eberspächer s'est également positionné sur le marché des pompes à chaleur réversibles pour les autobus électriques.
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d'air dans un seul élément porte- bagages ce qui confère un gain de masse et de temps de mon- tage pour les carrossiers-construc- teurs. ces ensembles appelés easy-Air sont compatibles avec les évaporateurs Autoclima eD65 qui peuvent être placés librement sur la platine de diffusion ou bien avec l'évaporateur eDr65 qui vient à l'avant ou à l'arrière du porte-bagages.
Les climatisations en pavillon de- meurent malgré tout majoritaires. elles évoluent, notamment avec les séries 4 chez Valeo Spheros pour délivrer de plus grosses puis- sances de réfrigération (pays à climats chauds) . Les compres- seurs se sont adaptés également aux contraintes d'espace et de poids liées à la norme euro VI : ainsi on a vu apparaître les com- presseurs Valeo Tm-65 pour ce type d'application.
JEAN-PHILIPPE PASTRE
MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - Décembre 2019 - 27