Page 16 - MOBILITES MAGAZINE N°4

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de nouvelles lignes de tramways, le prolongement d’Eole à l’Ouest... a l’exception de l’arc Express, projet de rocade en métro automatique de 60 km, qui a définitivement disparu au profit du très ambitieux Grand Paris Express, la plupart des autres points ont été repris dans le contrat de projets Etat-Région (CPER) 2015-2020 signé à la fin de la mandature de Jean-Paul Huchon. avec une enveloppe de 5,3 milliards d’euros alloué à la mobilité multi- modale, soit près de 72 % du bud- get global, ce CPER témoigne d’une
volonté politique forte de donner la priorité au transport en ile-de- France.
Des milliards d’euros investis
Le renouvellement de l’offre de transport en ile-de-France a donc été initié avant que Valérie Pécresse, élue à la tête de la région, ne lance sa « révolution transport ». Néanmoins, l’ex-ministre « a réussi à débloquer des choses », reconnaît Marc Pélissier. Une de ses premières actions a été de relancer le projet
d’électrification de la ligne P du réseau Transilien Paris-Provins. Elle a ensuite négocié, avec l’Etat, un plan de cofinancement du prolon- gement du RER E « Eole » entre La Défense et Mantes-la-Jolie (Yve-
LE GRAND PARIS EXPRESS, LE MÉTRO DES RECORDS
le grand Paris express (gPe), dont l’ensemble des lignes
(14 sud, 15 sud, 15 est, 15 ouest, 16, 17 et 18) sont depuis le mois dernier déclarées d’utilité publique, est un projet d’une ampleur exceptionnelle. avec 200 km de lignes de métro automa- tique et 68 nouvelles gares, le projet n’a pas d’équivalent en europe. Dans le reste du monde, il rivalise avec les chantiers de Riyad et de Jeddah, en arabie saoudite. avec le gPe, de nouveaux records seront battus. a 52 m sous terre, la gare de saint-Maur- Créteil, située sur la ligne 15 sud, entre Pont de sèvres et noisy- Champs, sera par exemple la plus profonde de l’Hexagone. Jusqu’en
2030, date théorique de la n du chantier, la société du grand Paris (sgP), établissement public créé par l’etat pour piloter le de- ploiement et le nancement du gPe, veut également donner au projet une dimension artistique et culturelle forte. ainsi, Daniel li- beskind, architecte de Ground zero à Manhattan, se déplacera pour la première fois sur un chantier en France. la Ville d’issy-les- Moulineaux (Hauts-de-seine) lui a passé commande de trois tours. le « chantier du siècle » bat aussi des records en termes d’inves- tissement. au 1er janvier 2017, le coût total prévisionnel du gPe se chiffrait à 28,1 milliards d’euros.
Lyon
16 - Mobilités Magazine 04 - Mai 2017