Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°4

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1 GRAND PARIS EXPRESS : « le CHantieR Du sièCle »
a DéMaRRé !
Depuis le coup d’envoi des opérations de génie civil en juin 2016, les chantiers se multiplient sur le tracé du Grand Paris Express. L’année 2017 s’annonce intense. Au programme : trois opérations exceptionnelles de ripage, l’installation du premier tunnelier et l’attribution du premier lot de matériel roulant.
« Jusqu’à présent, le Grand Paris, c’était une affaire que l’on gérait avec les moyens du bord. Au- jourd’hui, on est rentré dans le dur du projet. Le sujet devient tellement stratégique que nous avons recruté de nouveaux profils pour travailler en lien permanent avec cette énorme machine qu’est la Société du Grand Paris (SGP) », explique Christophe Vandon, directeur gé- néral des services techniques de la municipalité de Vitry-sur-Seine. a l’instar de cette ville populaire du Val- de-Marne, qui s’apprête à accueillir sur son territoire un centre
de maintenance et deux gares du nouveau métro automatique du Grand Paris Express (GPE), 21 com- munes des départements 92, 93, 94 et 77 sont aujourd’hui concer- nées par les travaux de la ligne 15 sud, la première des quatre lignes du GPE qui sera mise en service, dès la n de l’année 2022 si les objectifs sont tenus.
Une vingtaine de tunneliers dans trois ans
après plusieurs années de débats et de controverses, ce projet pha- raonique initié par la loi du 3 juin
2010, qui vise à créer 200 km de métro autour de Paris à l’horizon 2030, est enfin entré dans sa phase opérationnelle. En juin dernier, le démarrage des opérations de génie civil sur la gare Fort d’issy-Vanves- Clamart a donné le coup d’envoi de ce que la SGP présente comme « le chantier du siècle ». Depuis, des engins de travaux publics XXL se sont invités dans le paysage urbain, aux abords des gares et des jardins publics, au milieu des zones pavillonnaires et des cités HLM. Ce n’est qu’un début. Pour le génie civil, le pic est attendu en
18 - Mobilités Magazine 04 - Mai 2017
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