Page 19 - MOBILITES MAGAZINE N°4

ANALYSE / Grand Paris t
2019. « Les travaux auront alors commencé sur toutes les lignes », note Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris. Quant aux opérations de creusement des voies, elles de- vraient débuter tout début 2018 après l’installation, en novembre prochain, du tout premier tunnelier du GPE (commandé au constructeur allemand Herrenknecht) sur le site de maintenance et de remisage de Champigny-sur-Marne. « Dans trois ans, une vingtaine de tunne- liers seront en activité en même temps sur l’ensemble du projet ! », anticipe Philippe Yvin.
Chantier à ciel ouvert 24hsur24
Les entreprises de BTP sont, bien sûr, à pied d’œuvre pour relever les nombreux défis techniques et environnementaux de ce chantier hors norme, qui va générer 43 mil- lions de tonnes de déblais d’ici
2030, du jamais vu en si peu de temps ! Cette année, trois opéra- tions exceptionnelles de ripage (déplacements par glissement au sol d’éléments fabriqués en place) sont programmées. Parmi les plus complexes figure le glissement, sous les voies du Transilien, de la dalle de couverture de la future gare Fort d’issy-Vanves-Clamart - un bloc de béton de 1,50m d’épais- seur et de 4500 tonnes... l’équiva- lent du poids de la tour Eiffel ! « Cette gare sera construite sous le faisceau ferroviaire existant de la gare de Clamart. Cela engendre d’énormes contraintes techniques et la nécessité d’interrompre tota- lement la circulation des trains. Pour cela, nous sommes en négo- ciation depuis 2011 avec la SNCF, qui nous a accordé une fenêtre de tir de 100 heures chrono entre le 12etle16août2017.Afindene pas rater ce créneau, ce qui pourrait reporter à deux ans cette opération,
Y La future gare Fort d’Issy- Vanves-Clamart sera construite sous le faisceau ferroviaire existant.
le chantier à ciel ouvert est en ac- tivité sur le site 24 h sur 24. Nous travaillons avec les habitants sur l’acceptabilité des travaux et nous sollicitons les entreprises pour ef- fectuer les opérations les plus bruyantes le jour », explique isa- belle Rivière, directrice des relations institutionnelles à la SGP.
Marché de deux milliards
d’euros
Pour ce qui est du matériel roulant,
le dossier devrait se décanter dans u
Mobilités Magazine 04 - Mai 2017 - 19
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