Page 20 - MOBILITES MAGAZINE N°4

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les prochains mois. « Le cahier des charges, co-rédigé par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) et la SGP, porte sur un total de 900 voitures, aux standards internatio- naux, à mi-chemin entre le métro et le RER », indique Philippe Yvin. Sur la ligne 15, sur laquelle circule- ront à terme 100 trains, le choix s’est porté sur des rames de 108 m (six voitures de 18 m) d’une largeur de 2,80 m proche de celle des RER. Ces trains, inter-circulables et rafraîchis, seront à roulement de fer, munis d’une alimentation élec- trique avec récupération d’énergie au freinage pour pouvoir démarrer
plus vite. Leur vitesse commerciale moyenne sur la ligne sera de 55 km /h (contre 17 à 23 km/h sur les lignes traditionnelles du métro pa- risien, 40km/h sur la ligne auto- matique 14 de la RaTP et 60 km/h sur le RER). « Sur les lignes 16, 17 et 18, on est sur du matériel plus petit, plus proche du métro pari- sien », précise Philippe Yvin. Les lignes 16 (entre Noisy-Champs et Saint-Denis Pleyel) et 17 (entre Le Bourget et Le Mesnil-amelot) ac- cueilleront sur leurs voies des rames de 54 m de longueur, deux fois plus courtes que celles circulant sur la 15, tandis que la ligne 18
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Depuis le coup d’envoi des travaux de génie civil en juin dernier, les engins de chantier se sont invités aux abords des zones pavillonnaires et des cités HLM.
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Le chantier du Grand Paris Express génèrera 43 millions de tonnes de déblais d’ici à 2030.
sera équipée d’un métro de 60 m composé de quatre voitures de 15 m. Un appel d’offres sur le ma- tériel roulant des lignes 15, 16 et 17, a été lancé en mars 2016 et un second, de moindre envergure, est attendu l’année prochaine pour la ligne 18. Si la SGP s’interdit toute communication sur les candidats en lice pour ce premier lot de deux milliards d’euros, on sait néanmoins qu’alstom s’est «positionné sur différents lots », que l’espagnol Caf et l’allemand Siemens figurent parmi les compétiteurs possibles et que Bombardier ne concourt pas. Lors de son conseil, en mars dernier, le Stif a annoncé qu’il dé- signera le vainqueur dès cette an- née. Les paris sont ouverts. z
MARIE-NOËLLE FRISON
20 - Mobilités Magazine 04 - Mai 2017
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