Page 59 - MOBILITES MAGAZINE N°4

Opérateurs & réseaux
du secteur et enfin la normalisation fiscale, dont l’effet se chiffre à 28 millions d’euros. « La RATP paie désormais l’impôt sur les sociétés, ce qui est une nouveauté pour nous », a rappelé la dirigeante le 27 mars dernier lors de la présen- tation à la presse des résultats du groupe.
Investissements en Ile-de-France
Malgré ce « contexte économique difficile », l’établissement public maintient ses objectifs financiers de sept milliards d’euros de chiffre d’affaires à l’horizon 2020 avec un gearing groupe (ration endette- ment net sur capitaux propres) voisin de 1. Elisabeth Borne attaque l’année 2017 avec « confiance ». En Ile-de-france, la régie est boos- tée par un trafic voyageurs en lé- gère hausse (+1,6 % entre 2015 et 2016) et par le nouveau contrat RaTP/Stif 2016-2020 qui prévoit 8,5 milliards d’investissement au total d’ici 2020, dont 4,2 milliards sur fonds propres de l’entreprise. En vue de moderniser et d’amé-
liorer le service, les projets se mul- tiplient sur l’ensemble du réseau. au programme des agents figurent pêle-mêle le prolongement simul- tané de quatre lignes de métro (4, 11, 12 et 14), l’automatisation de la ligne 4, l’équipement total delaligneaduRERenramesà double niveau, le lancement d’un premier appel d’offres massif de bus électriques avec le Stif en vue de disposer de 100 % de bus éco- logiques à l’horizon 2025, de nou- veaux tests de véhicules auto- nomes entre le Château de Vin- cennes et le parc floral et à Sa- clay... La régie n’aura pas en re- vanche à gérer l’exploitation du Velib’ métropolitain, puisque le choix du Comité syndical autolib’ et Vélib’ Métropole s’est porté sur Smoovengo, concurrent du grou- pement JC Decaux-SnCf-RaTP.
Dynamisme des filiales
Pour les filiales, les ambitions cor- porate du siège sont claires. D’ici à 2020, celles-ci devront contribuer à hauteur de 30 % du chiffre d’af- faires du groupe en 2020 (contre
A son arrivée à la tête du groupe RATP il y a deux ans, Elisabeth Borne a initié le plan « Défis 2025 », approuvé fin février dernier par le conseil d’administration. T
e de ses liales
20,7 % aujourd’hui) et être en ligne avec le plan stratégique « Dé- fis 2025 », initié par Elisabeth Borne à son arrivée à la tête de l’entre- prise il y a deux ans et approuvé fin février dernier par le conseil d’administration. ainsi, RaTP Dev compte sur les appels d’offres en france et à l’international portant sur un montant total potentiel de 900 millions d’euros, dont près de 50% dans le métro automatique, pour se remettre de sa défaite de 2016 face à Keolis dans la com- pétition du tramway de Manches- ter. Parmi les résultats des appels d’offres les plus attendus figurent notamment ceux de Casablanca (renouvellement de la ligne 1 du tramway et exploitation des futures lignes) et des nouveaux métros de Doha au Qatar et de Riyad en arabie Saoudite. De son côté, Sys- tra, filiale commune de RaTP et SnCf, affiche une belle santé avec un carnet de commandes supérieur à 600 millions d’euros, des acqui- sitions de sociétés (Dalco Elteknik en Suède, Scott Lister en australie, SIaS au Royaume-Uni, VETEC au Brésil) et la signature de contrats d’envergure au Moyen-Orient (tramway de Dubaï), en Europe (modernisation du métro de Bruxelles), en afrique (TER de Da- kar) et en asie (métros de nagpur et de Mumba en Inde, de Jakarta en Indonésie et de Kuala Lumpur en Malaisie). Quant à Ixxi, la plus jeune des filiales de la RaTP, son avenir est tout tracé. Spécialisée dans les métiers de la billettique, de l’information voyageurs et des Systèmes d’aides à l’Exploitation, la start-up créée en 2010 est en pleine expansion. Elle a enregistré en 2016 une croissance de 16 % pour atteindre 24,7 millions d’euros de chiffre d’affaires, et table à l’horizon 2020 sur 100 millions. z
MAIRE-NOËLLE FRISON
MObiLitéS MAgAzine 04 - MaI 2017 - 59