Page 60 - MOBILITES MAGAZINE N°4

opérateurs & réseaux
Focus / Urbain
Les téléphériques urbains prennent leur envol
Depuis que Brest a franchi le premier pas en novembre 2016, les téléphériques urbains avancent. De l’Ile-de-France jusqu’à Orléans, en passant par Toulouse, les calendriers de réalisation s’accélèrent. Constructeurs et opérateurs sont sur les rangs, tandis que d’autres sites sont à leur tour pressentis. Tour d’horizon des projets en forme de tour de France.
Da Brest, depuis le 19 no- vembre 2016, l’exploit est quotidien. Désormais, on peut sauter d’un bond au-dessus de la Penfeld, le fleuve maritime qui sépare le centre-ville du plateau des Capucins, au nord du quartier de Recouvrance. Le téléphérique urbain, dont le projet avait été lancé à l’automne 2012, peu de temps après l’inauguration du tram- way, est né d’une réflexion d’ur-
banisme et de transport sur le de- venir du « quartier des Capucins » séparé du centre-ville par la rivière et accessible qu’au prix d’un long détour par l’ouest.
« Nous avons d’abord examiné l’hypothèse d’une passerelle, puis celle d’un pont avant de choisir le téléphérique, rappelle Victor an- tonio, responsable de la Mission Tramway et Téléphérique à Brest Métropole. La trop grande longueur
de la passerelle (450 m) condam- nait cette solution, tandis que le pont posait un problème d’amé- nagements de ses accès et qu’il devait être, comme la passerelle , obligatoirement levant(1) en raison des servitudes militaires du site fluvial qui abrite deux formes de radoub pour l’entretien des navires. Aussi, l’idée du téléphérique s’est imposée ». La comparaison des coûts a joué également en faveur
60 - MOBIlITés MagazIne 04 - Mai 2017
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Le téléphérique de Brest.