Page 10 - Mobilités magazine n°8

Actualités / OCTObrE
observés. Les relevés de consommations effectués du 12 au 20 janvier révèlent que la consommation moyenne au100kmestde24,24kgde GNV (1 litre de gazole = 1 kg de GNV). Le véhicule a consommé au total 497,74 kg de GNV sur un parcours de 2053 km au total sur l’ensem- ble de l’expérimentation. Ha- bituellement, sur cette ligne, un véhicule diesel consomme en moyenne 33 litres de car- burant au 100km. Aucun pro- blème d’autonomie pour un test réalisé sur un parcours de 400 km/jour. Le 6 juin, en gare routière de Nice, Philippe Tabarot, vice-président en charge des transports, de l’in-
termodalité et des déplace- ments de la région Provence- Alpes-Côte d’Azur, Jean-Philippe Péglion, gérant des cars Pho- céens et vice-président de la FNTV PACA, et Erick Mascaro, directeur territorial GrDF ont présenté un car Scania roulant au BioGNV. Du 6 au 8 juin, ce véhicule a assuré la liaison Nice-Marseille par autoroute, un service commercial sur une Ligne Express régionale longue de plus de 450 km aller-retour. Avec un plein de 200 bars au départ de Nice, et après un aller-retour sur Marseille en passant par Aix, il restait 99 bars, soit la moitié du réservoir. Les relevés de consommations effectués du 2 au 12 juin ré-
vèlent que la consommation moyenne au 100 km est de 20 à 25,45 kg de GNV selon le cycle, soit de 20 à 25,45 litres équivalents gasoils. Habituel- lement sur cette ligne un vé- hicule diesel consomme en moyenne 26 à 26,5 litres au 100 km. Aucun problème d’au- tonomie pour un test réalisé sur un parcours de 476 km al- ler-retour. Du 12 au 22 juin, les entreprises Voyages raoux, avec leur filiale raoux Autocars en Vaucluse, et les Cars Lieu- taud ont expérimenté un au- tocar MAN motorisé au GNV. L’expérimentation a été menée sur deux lignes du réseau in- terurbain TransVaucluse : du 12 au 16 juin sur la ligne 20 re-
liant Carpentras à Avignon, soit 138kmparjour;etdu19au 22 juin sur la ligne 4 reliant Vaison la romaine à Orange, soit 150 km par jour. Pour les autocars Lieutaud et Voyages raoux, les relevés de consom- mations effectués du 9 au 26 juin révèlent que la consom- mation moyenne au 100 km est de 25 kg sur une route plateetde30kglorsdela montée du Mont Ventoux. Ha- bituellement sur ces lignes un véhicule diesel consomme en moyenne 28,3 litres de carbu- rant au 100 km. Aucun pro- blème d’autonomie pour les tests réalisés sur les deux par- cours. z
PIERRE COSSARD
Retrouvez un dossier complet sur ces expérimentations dans Mobilités Magazine N°9, en novembre.
TECHNOLOGIE
Pau choisit Van Hool et l’hydrogène pour son BHNS
CLIN D’ŒIL
le nouveau « Transsibérien
de luxe » est sur les rails
La ville de Pau a dévoilé le 31 août le design des futurs BHNS Exquicity qui devraient être mis en service entre l’hô- pital à la gare à partir de sep- tembre 2019. La otte de huit véhicules articulés de 18 mè- tres (125 passagers) conçus par Van Hool fonctionnera à l’hydrogène. La ville s’équipera donc d’une centrale à hydro-
gène, construite par ITM Power et exploitée par la liale liale GNVert d’Engie à travers un contrat de quinze ans. Ce mar- ché porte sur un investisse- ment de 13,5 millions d’euros, dont sept ont déjà été réunis via des subventions régionales et européennes.z
PIERRE COSSARD
Un nouveau train transsi- bérien est parti à 18h30, le 21 août 2017 en gare de Ka- zan à Moscou. Il est arrivé le 3 septembre à Pékin. À l’occasion du 180e anniversaire de la nais- sance du chemin de fer en russie, les rZD (Chemins de fer russes) ont lancé ce service touristique de luxe qui relie Moscou et Pékin via Kazan, Ekaterinbourg, Irkoutsk et Ou- lan-Bator. Soit pas moins de 7667 kilomètres qui sont par- courus en treize jours à l’aller et onze au retour. Ce premier voyage commercial emportait vers la Chine une centaine de touristes étrangers en prove- nance d’Allemagne, Australie, Canada, Etats-Unis, France, Ma- laisie et Nouvelle-Zélande. Des
voyageurs qui ont dû débourser de 5150 à 9800€ pour bénéficier d’un train au luxe kitsch de type « prérévolutionnaire », avec voitures lits spacieuses, voiture- salon et double voiture-restau- rant. S’ajoutent des animations, concerts et spectacles qui sont proposés au long du trajet ...Le « Luxury Train Club », géré par une filiale touristique de la branche voyageurs des rZD, circulera régulièrement et sera proposé au marché des tours opérateurs européens et mon- diaux.z MICHEL CHLASTACZ
10 - MObILITéS MAgAzInE 08 - OCTOBrE 2017
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