Page 11 - Mobilités magazine n°8

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FER Trainline s’étend à l’Est grâce à « Leo Express »
MARCHÉ Göttingen choisit des bus électriques/hybrides Volvo
Volvo Buses vient de recevoir une
commande de la ville de Göt-
tingen (Basse Saxe) portant sur trois
autobus 7900 électriques/hybrides.
Ils seront exploités par la Göttinger
Verkehrsbetriebe GmbH (GÖVB) à
compter du printemps 2018. L’ag-
glomération possède à ce jour 19
lignes de bus, dont la plupart traverse le centre médiéval de la vieille ville. Les bus 7900 de Volvo seront exploités sur les lignes 41 et 42.Les véhicules commandés disposent d’une au- tonomie de 7 kilomètres sans aucune opération de recharge. Celle-ci prendra entre trois et quatre minutes, et se déroulera au terminus des deux lignes, à la station de Gustav-Bielefeld- Strasse. Les bus seront par ailleurs rechargés tous les soirs, dans le dépôt de la GÖVB. En n, ils disposent d’un moteur diesel, qui leur offre un supplément d’autonomie en cas de be- soin.Volvo a été retenu pour l’entretien des batteries, et c’est ABB qui sera chargé de la réalisation des systèmes et stations de rechargement. z PIERRE COSSARD
Depuis début septembre , Trainline s’ouvre vers l’Europe centrale dans le cadre d’un par- tenariat avec le Tchèque « Leo Express ». Trainline, le leader eu- ropéen de la vente de billets en ligne et sur applications mobiles, avec plus de 125 000 titres par jour, est déjà actif dans 24 pays auprès de 87 opérateurs de trans- ports. Le partenariat avec « Leo Express » va se traduire par l’ajout dans son offre de 81 villes sup- plémentaires. « Leo Express », entreprise d’autocars créée en 2010 à Prague par Leos novotny, a diversi é ses activités en créant un réseau multimodal conçu sous le signe du «porte-à-porte de bout en bout ». Sur la base des trains de grandes lignes assurés par cinq automotrices type « Flirt » de Stadler sur l’axe historique tchécoslovaque Prague-Ostrava-
zilina-Kosice (18 trains/ jour), s’as- socient des lignes d’autocars ex- press nationales et internationales opérées vers l’Allemagne, l’Au- triche, la Hongrie, la Pologne, la Slovaquie et l’Ukraine, des liaisons autocars entre les gares desser- vies et les aéroports, plus une offre urbaine type Uber et un système de vélos en location pro- posés dans certaines villes . En 2016, « Leo Express » a acquis l’opérateur ferroviaire allemand « Locomore », qui exploite des trains inter-villes sur l’axe berlin- Hanovre-Stuttgart. Une offre dés- ormais proposée par Trainline z
MICHEL CHLASTACZ
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