Page 41 - Mobilités magazine n°8

Politiques & institutions
rions pas abouti à cet accord ta- rifaire sans cette idée en tête, confirme Jean-Jacques Lumeau, vice-président de l’agglomération de Saint-Nazaire en charge des déplacements. Même si bien sûr, on n’en est loin et même si ce sera compliqué ».
Plus d’échanges qu’avec Nantes
Les élus ont été surpris par une étude des déplacements dans le département de Loire-Atlantique. Saint-Nazaire qui regarde plutôt vers Nantes - les deux villes veu- lent que la carte de transport de l’une fonctionne chez l’autre - a constaté que 65 000 de ses mi- grations quotidiennes s’effectuaient avec la presqu’île contre 16 000 seulement avec Nantes. « Nous n’imaginions pas des flux si puis- sants, même si nous savons que les chantiers navals et les autres entreprises de Saint-Nazaire em- ploient des gens de la presqu’île. Il fallait répondre à la demande ancienne de ligne commune avec la presqu’île », explique Jean- Jacques Lumeau. Autre facteur fa- vorable, la montée en puissance récente des deux réseaux de trans- port existants. Saint-Nazaire et son bus à haut niveau de service
Jean-Jacques Lumeau, vice-président de l’agglomération de Saint-Nazaire, en charge des déplacements.
Marie-Annick Durand, représentante de l’agglomération de la presqu’île de La Baule au syndicat mixte des transports.
Nous avons cette idée d’une fusion en tête.
(BHNS), Hélyce, depuis quatre ans. La presqu’île avec son réseau dopé depuis deux ans de lignes struc- turées, directes ou en transport à la demande et 35% de hausse de la fréquentation. « La chaîne des déplacements peut fonctionner. Nous verrons bien où nous en serons dans un an », suggère Ma- rie-Annick Durand.
SPL étendue ?
Elle espère une percée des trans- ports publics. Le stationnement payant au centre-ville de Saint- Nazaire la favorise. Elle envisage bien d’autres étapes. Saint-Nazaire met en place sa carte de transports au 1er janvier, y intègre les abonnés des deux lignes de la presqu’île qui poussent jusqu’à Saint-Nazaire. Des changements sont en vue autour des trains (tGV, tEr) qui traversent la presqu’île, certains jusqu’au Croisic. Les abonnés tEr pourraient bientôt prendre le tGV. Un autre calage des cars sur les trains pourrait être envisagé. Comme ailleurs, la région est forcément à la manœuvre. Le 1er septembre, remplaçant le dé- partement de Loire-Atlantique, elle est devenue le premier actionnaire du syndicat mixte de transport de la presqu’île et donc le premier ac- teur d’une éventuelle fusion des transports avec Saint-Nazaire. Oui ou non et sous quelle forme ? Une SPL comme à Saint-Nazaire ? « Il faut d’abord que cette ligne marche. Je n’ai qu’une certitude. Les res- ponsables politiques se rapprochent de plus en plus des usagers. Ils sont de plus en plus attentifs à ce qu’ils demandent », assure Marie- Annick Durand. Elle, souhaite sim- plement que l’automobile prenne un peu moins de place dans sa presqu’île, symbole de vacances pour beaucoup de Français et qui double de population chaque été.z
HUBERT HEULOT
Par bonheur, les élus écoutent de plus en plus les usagers.
MOBILITÉS MAGAZINE 08 - OCtOBrE 2017 - 41
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