Page 42 - MOBILITES MAGAZINE N°18

Technologies & innovations
PROJET / CEA
Dans l’Esprit
du transport public
Le projet Esprit a connu une étape importante les 29 et 30 août 2018 à Lyon avec la présentation des premiers véhicules
à l'échelle 1. Le système doit répondre aux contraintes
de l'équilibrage des stations d'auto-partage.
Qui n'a jamais pesté sur le manque d'emplacements disponibles pour restituer
son Vélo'v ou sa Bluecar ? A moins que vous ayez eu droit à la quête désespérée du véhicule sauveur en errant de stations en stations à la recherche du Graal de votre mobilité... Le projet Esprit, piloté par le Commissariat à l'Energie Atomique (CEA), a pour ambition de résoudre le problème de l'équi- librage entre stations pour les vé- hicules partagés. Comment ? En réinterprétant le concept du véhi- cule sécable, vieux fantasme du monde des transports. L'idée est de rapatrier plusieurs véhicules en
les assemblant comme on le ferait pour des chariots de supermarché. Le cahier des charges prévoit un train routier de 8 véhicules maxi- mum, conduit par un seul opérateur, ce qui accélère très sensiblement la procédure de rééquilibrage et en réduit le coût.
Valéry Cervantès, responsable du programme Transport et Mobilités et coordinateur du projet Esprit au CEA explique : « on ne peut plus faire de recherches si on ne réflé- chit pas aux usages. Il faut déve- lopper des systèmes qui répondent aux usages. » Ici le postulat est clair : un véhicule électrique décliné en deux versions (biplace sans
permis limité à 45km/h, et triplace avec permis pouvant aller jusqu'à 65km/h), d'une autonomie maxi- male de 50km, se rechargeant en maximum 3 heures depuis la dé- charge complète, pouvant assurer des missions d'autopartage dans un rayon de 3 à 5km autour d'un point desservi par les transports en commun. L'option du véhicule sans permis se justifie : « Sur la zone d'activités de Meyzieu Z.I dans le Rhône, 60% des jeunes en apprentissage n'ont pas le per- mis de conduire », analyse Valéry Cervantès. Le cas d'usage typique : la desserte fine de zones indus- trielles ou d'activités. Esprit n'a
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