Page 26 - MOBILITES MAGAZINE Thématique n°3

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Open Data : Infrabel ou l’exemple belge
Conséquence évidente de la révolution numérique des transports, quels qu’ils soient, la gestion des données et leur ouverture, représentent la prochaine étape de développement de ce secteur. Data, Big Data, Open Data, autant de concepts qui méritent d’être abordés et compris. Eléments de réponses avec l’exemple d’Infrabel, en Belgique.
En 2005, le transport de mar- chandises par chemin de fer est entièrement libéralisé en Belgique. A partir de cette date, des firmes privées sont autorisées à organiser un transport de marchan- dises sur le réseau ferré. Pour ren- dre cette libre concurrence possible et se conformer aux directives eu- ropéennes, les chemins de fer belges adaptent leur structure. Une plus grande indépendance était in- dispensable entre les entreprises
de transport, qui proposent le trans- port de voyageurs ou de marchan- dises par train, et les gestionnaires d'infrastructure, qui sont proprié- taires du réseau ferroviaire. De cette manière, les différentes entreprises de transport auraient les mêmes chances de pouvoir utiliser le réseau ferroviaire. C'est ainsi que naît le Groupe SNCB, qui se compose de trois entreprises indépendantes : SNCB, transporteur ou opérateur ; Infrabel, gestionnaire de l’infra-
structure ; SNCB-Holding, respon- sable de la gestion du personnel, de l'informatique, des 37 plus grandes gares et de la coordination entre les trois sociétés. Dernière étape marquante, le 1er janvier 2014, la SNCB-Holding fusionne avec la SNCB, transformant l’en- semble en une structure bicéphale dans laquelle la SNCB opère les services tandis qu’Infrabel gère les infrastructures. Dernière étape, en 2020, d'autres entreprises pourront
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