Page 27 - MOBILITES MAGAZINE Thématique n°3

Technologie
être autorisées à utiliser les voies et les infrastructures d'Infrabel pour transporter des passagers en Bel- gique. Des compagnies publiques étrangères comme la SNCF ou Deutsche Bahn par exemple, des sociétés régionales de transport à l'image de la Stib ou teC, voire des entreprises privées, sont déjà sur les rangs.
Le grand chantier des datas
Ouverture à la concurrence oblige, les opérateurs ferroviaires présents sur le marché belge à partir de 2005 dans le marchandise, avaient accès à une large part des données pro- duites par le réseau. Cette mise en concurrence prenant de l’ampleur avec l’arrivée programmée d’appels
d’offres concernant les petites lignes, voire les grandes lignes voyageurs, Infrabel a opté en 2018 pour une ouverture de ses données, et pour une large mise à disposition de ces dernières. Au-delà de ce premier objectif, l’ouverture en question doit aussi permettre, selon les respon- sables du gestionnaire d’infrastruc- tures, de dialoguer sur une base commune avec des chercheurs, des étudiants, ou des autorités locales. Avant de se lancer définitivement dans la construction du site, il aura fallu un certain temps de réflexion autour des l’identification des don- nées en passe d’être publiées. « Les données à caractère personnel, mais aussi les informations sensibles par rapport à la sécurité, ou aux actions
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L’ouverture et le partage des données d’Infrabel obtenus grâce aux services d’Open Data Soft permettent d’affiner l’information sur l’ensemble du réseau. Un outil indispensable dans un secteur ouvert à la concurrence.
commerciales et concurrentielles de nos clients ont bien entendu été écartées du processus de mise à disposition », explique ainsi Séverine Degueldre, en charge du dossier chez Infrabel. Il aura donc fallu en- viron six mois de travail à partir de novembre 2018, pour que le service ad-hoc mette en ligne un site in- ternet donnant libre accès à une partie des données disponibles. Il a ouvert le 28 avril 2019.
Un chantier maîtrisé
Outre la liste des données publiables, il a fallu aussi définir clairement de quelle façon elles devaient être vi- sualisables. Par ailleurs, Belgique oblige, elles devaient à minima être compréhensibles en Français et en Néerlandais. Sur appel d’offres, c’est l’entreprise Open Data Soft qui a été retenue. C’est ensuite sur la base d’une journée de formation, et à travers un rendez-vous mensuel permettant de faire le point sur l’avancement des travaux, que l’équipe d’Infrabel a pu mener à bien le projet d’ouverture. Le site lui- même aura été conçu et construit par une seule personne du service. « En back office, il faut une certaine compétence pour gérer le fonction- nement, reconnait Séverine Deguel- dre, mais en front office, le site se révèle plutôt simple à prendre en mains ». toujours selon la respon- sable, l’investissement consenti s’est révélé « raisonnable » pour une en- treprise comme Infrabel. Difficile d’en savoir plus, cette donnée-là restera confidentielle...
Parmi les projets faisant l’objet de réflexion à ce jour, citons la mise à disposition d’un volume de données encore plus important dans un proche avenir, une traduction en Anglais de ces dernières, et une amélioration des processus de col- laboration avec les clients du ges- tionnaire d’infrastructure.
PIERRE COSSARD
MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - OCtOBre 2019 - 27