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Politique & institutions
SERVICES/Territoire
La SNcF en pleine “bataille”
Singulier défi en temps de Gilets jaunes. Depuis un an, la SNCF ferme ses guichets. Priorité à internet, aux automates chez des commerçants et à des camions-gares-mobiles dans les campagnes.
Les Régions acquiescent mais les maires râlent.
gares, se multiplient. « Le 1er janvier dernier, il n’y avait tout simplement plus de guichetier à la gare. La décision m’est tombée dessus même si, en creusant un peu, je me suis rendu compte que la convention passée il y a un an avec la Région prévoyait ce genre d’économies pour ne pas payer le TER trop cher. Tous les maires concernés dans la région, sont montés au créneau. Mais je suis loin d’avoir récupéré un service satisfaisant pour ma commune. Dans les trois réunions organisées dans le cadre du grand débat, la fermeture du guichet de la gare a été citée parmi les marques de désintérêt de l’action publique pour les territoires », raconte Ber- nard morilleau, maire de Saint- Pazanne, 7000 habitants, en Loire- Atlantique. Située en seconde cou- ronne de Nantes, la commune est en plein essor et a besoin de son train. « Je ne sais pas encore si la fréquentation va en pâtir », sup- pute le maire.
Visio-guichets
Le 14 février dernier, Franck Lacroix a présenté un nouveau volet de son plan. « Après avoir engrangé les premiers progrès de ponctua- lité, de maîtrise de ses coûts et renoué avec la croissance des trafics, le TER réinvente sa pré- sence territoriale et diversifie ses canaux de vente », annonce-t-il en expliquant comment la SNcF va remplacer ses guichetiers.
A la clé, un déploiement de solu- tions pratiques : « développer la présence ponctuelle d’équipes commerciales dans les gares, y compris dans les plus petites » ; « les métiers des agents, aupa-
Franck Lacroix, le directeur tEr de la SNcF, ne se fait pas d’amis en ce moment
dans les régions. Exemple, le 21 mars dernier au conseil régional des Pays de la Loire. « Qu’allez- vous faire pour que nous ne soyons pas traités comme des fraudeurs en achetant nos billets TER à bord des trains quand nous n’avons plus de guichet en gare ? », lance un élu d’opposition à son vice-président aux transports, lui-même dépité. Pour beaucoup de maires des « territoires », la dernière décision de majoration « anti-fraude » de la SNcF, fin
Les nouvelles gares mobiles de la SNCF réalisent 20 000 euros de chiffre d’affaires annuel pour le moment. Le plus petit guichet de gare fermé,
600 000€.
mars, pour tout billet tEr acheté à bord des trains, ne passe pas. mais elle n’apparait que comme une épreuve supplémentaire. Depuis un peu plus d’un an, ils su- bissent le plan de réductions des heures d’ouverture, voire la dis- parition pure et simple, des guichets à travers toute la France. Un plan d’économies pour permettre à la SNcF de baisser ses coûts struc- turels et se préparer ainsi à l’ou- verture à la concurrence dans les tEr, premiers appels en cours dans certaines régions. Et dans toute la France, à bas bruit, les couacs, surtout dans les petites
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