Page 34 - MOBILITES MAGAZINE n°16

Opérateurs & réseaux
FOCUS/AGzNuVr Evasion
La chance sourit aux audacieux
Avec l'arrivée de l'impressionnant VDL Futura FDD2-130 dans son parc, Azur Evasion frappe l'imagination des Marseillais. Enjeu d'image, mais aussi de rentabilité, ce choix conforte l'approche décalée de la jeune société provençale.
Radio parking marche à plein ! Avec son double étage VDL Futura FDD2- 130, le premier livré sur la région, la jeune société Marseillaise voit grand et se distingue de ses voi- sines. Cette audace tient peut- être à la jeunesse de ses deux di- rigeants, trentenaires : Paul Rocca, son directeur général et Terence Vidal son directeur commercial. Paul Rocca a pourtant onze ans d'exercice au sein d'Azur Evasion, groupe qui a réalisé 3,8 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2017. Il tient à défendre l'ensemble de la profession sur la région. « Les clients sont souvent plus méfiants vis-à-vis des sociétés établies à Marseille qu'ailleurs », déplore-t- il. Terence Vidal précise : « notre développement commercial se fait par le bouche-à-oreille et via d'au- tres autocaristes français ou tour- opérateurs étrangers qui cherchent un relais sur Marseille. La réactivité est une priorité de l'entreprise ». L'image de délinquance et de vio-
lence associée à Marseille péna- lise-t-elle le tourisme ? « Il ne faut pas délirer », coupe-t-il. Il reconnaît avoir vu évoluer la ville depuis sa jeunesse:«ilyaeuuneffetMu- Cem sur les flux touristiques, qui s'étendent désormais jusqu'au quar- tier du Panier ». Selon lui, les accès à la gare SNCF Saint-Charles sous emprise SNCF Gares & Connexions, ou à la gare routière gérée par la RTM sont bien plus problématiques. Un paradoxe pour ce prestataire... de la SNCF, du moins pour ses services de substitution !
Une stratégie diversifiée
Si l'investissement dans le dou- ble-étage donne des capacités à même de répondre aux demandes des croisiéristes, Paul Rocca estime que ce type de tourisme n'est pas forcément le plus valorisant pour la région. L'entreprise a misé sur un développement réparti entre les services occasionnels et tou- ristiques, les services récurrents pour le compte d'entreprises et
N
De gauche à droite : Terence Vidal, directeur commercial et Paul Rocca, directeur général
les services V.I.P et navettes en véhicules de neuf places. Elle a aussi fait le pari des services li- brement organisés en opérant la ligne Barcelone-Gènes sous la marque Flixbus. Pour ce faire, une agence a été créée à Aix-en-Pro- vence, sur le parcours de la ligne, tant pour les conducteurs que pour les trois cars qui roulent près de 300 000 km/an. Laquelle « fonc- tionne très bien. On est ravis de
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