Page 47 - MOBILITES MAGAZINE n°16

Politiques & institutions
le vif de sa compétence
tendant, les autocaristes boivent du petit lait. Son principal avertis- sement ne les vise pas. il s’adresse à d’autres élus. Est-ce à cause de la mort d’un écolier breton en fé- vrier ? il est cinglant. « Il arrive que la desserte des transports scolaires soit moins bien organisée que le ramassage des pou- belles ! ». Cependant, la Région va en quelque sorte la décentraliser aux communes. « Je ne veux pas instruire toutes les demandes d’adaptation qui nous remontent. Nous cherchons des dispositifs, des manières de le faire : que les mairies donnent leur avis ! Qu’elles qualifient les décisions ! Qu’elles aient, par exemple, la charge opé- rationnelle du transport scolaire dans le primaire, puisqu’elles dé- terminent par exemple les rythmes scolaires. Ce sera une façon de les mobiliser sur le sujet. Je me suis quand même retrouvé ré- cemment avec une demande de transport d’enfants de 3 ans à un endroit où les cars ne pouvaient pas manœuvrer en sécurité ». La Région va se doter d’une norme
unique sur la sécurité des points d’arrêts. « Nous les passons tous au tamis. Leur nombre, leurs si- tuations sont très différentes d’un département à l’autre. Nous sup- primons ceux qui sont dangereux, pas les autres », indique Delphine Debray, directrice des transports terrestres à la Région Bretagne.
Intercommunalités irréalistes
un autre avertissement est adressé aux intercommunalités disposant, depuis la loi NOTRe, de la compé- tence transport. « Certaines, faute de compétences en interne, nous demandent d’organiser le transport pour elles, avec rang d’AO2. D’au- tres veulent s’agréger aux mé- tropoles en nous demandant de leur reverser le budget que nous leurs consacrions. Je dis : pru- dence ! Nous, nous n’avons pas de versement transport. Par ail- leurs, cet argent, nous en avons besoin pour organiser le transport au-delà de ces communes dans des conditions plus difficiles parce que le territoire y est encore moins
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dense. Nous leur demandons donc de rester solidaires. C’est notre approche de tendre vers l’objectif que tous les territoires soient des- servis quelles que soient les condi- tions, même difficiles, pour qu’il en soit ainsi ».
une préoccupation qui rejoint l’in- quiétude de Gildas Lagadec, pré- sident de la FNTV Bretagne : « j’alerte chacun de nos adhérents sur les projets irréalistes que peu- vent se donner les nouvelles in- tercommunalités. Avec des terri- toires en U ou des distances énormes à couvrir pour nous ! ». Les présidents de ces communau- tés de communes risquent donc d’être les invités d’honneurs des Journées de la FNTV en 2019.
Hausse des salaires envisagée
En attendant, la Région Bretagne avance sur quelques harmonisa- tions. un règlement régional des transports à l’intention de tous les usagers doit être voté d’ici la fin de l’année, tandis qu’un contrat- type à l’intention des transporteurs
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