Page 60 - MOBILITES MAGAZINE n°16

Technologies & innovations
PRISE EN MAIN / Indcar Next L9
Il cache bien son jeu
Le carrossier catalan Indcar s'est fait une spécialité des minis et midicars. Après les Wing et Mago, le Next est venu coiffer la gamme avec pléthore de versions construites sur différents châssis d'Iveco à Mercedes-Benz en passant par MAN.
Le dernier-né, le L9 sur base DAF LF n'est pas le moins important.
Comme la province espagnole dont il provient, Indcar a eu en 2017 des velléités d'in-
dépendance et constitué en France une filiale de distribution. On y re- trouve toute l'équipe commerciale et après-vente qui avait œuvré pour Indcar chez Véhixel, et pré- cédemment, chez Ouest Industrie. Indcar France s'est établi à Saint- Hilaire de Loulay, en Vendée. Si le coup est rude et la pilule amère pour Dominique Trouillet (le diri- geant de Véhixel désormais à la tête de Trouillet Mobilité), pour Indcar France c'est surtout la vo- lonté de parler en tête-à-tête avec les clients autocaristes. Pour ceux- ci, l'Indcar L9 (dans cette version
à motorisation DAF) a des argu- ments à faire valoir. En premier lieu un rapport encombrement/ha- bitabilité extrêmement avanta- geux : dans ses 9,39 m de longueur hors-tout, le Next L9 peut recevoir de 33+1+1 à 37+1+1 personnes. Il en existe même une variante pré- vue pour 6 UFR et 11 passagers, plus conducteur et guide ! Deux configurations « intermédiaires » à 5 UFR et 13 passagers, ou 4 UFR et 19 passagers, sont également disponibles départ usine.
La version 33 places, découverte ici, comprend huit places en vis-à- vis avec deux tables. Elle cohabite avec la version V.I.P de 26 places. Un autocar de tourisme « de
L'Indcar Next L9 réussit à masquer élégamment son appartenance à la famille des autocars à moteur avant. Le choix de la teinte y est certainement pour quelque chose. Sa compacité fait merveille en ville et lors des manœuvres.
poche », ou un véhicule idéal pour faire du réceptif très qualitatif. L'équipement de la version tou- risme du Next L9 est complet et comprend : double vitrage, vidéo et lecteur DVD avec un écran cen- tral placé à l'avant, un chauffage additionnel Webasto programma- ble, les vitres sur-teintées, des an- tibrouillards avant, des racks avec liseuses à LED, et une ventilation individuelle. Climatisation et chauf- fage sont deux unités séparées. En option, on peut y ajouter les prises USB, une cabine WC, un crochet d'attelage pour remorque (homologation avec PTRA), une caméra de recul avec ou sans radar, un réfrigérateur (15 litres de
60 - MoBILItés MAgAzINe 16 - JUIN 2018