Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°2

Opérateurs & réseaux
POint de vue / Jean-Sébastien Barrault, un nancier aux commandes t
: Starshipper est-il toujours maître de son
destin en roulant aux couleurs de Ouibus ?
J.S.-B. : j’ai beaucoup contribué à ce rapprochement et je m’en ré- jouis. nous n’avons pas renié nos valeurs en nous mariant avec oui- bus, au contraire ! on a élaboré un système de franchise qui nous permet non seulement de conser- ver notre autonomie de gestion et l’esprit entrepreneurial qui a prévalu à la création de starshipper, mais en plus de profiter de la force du savoir-faire ouibus en matière de digital, de numérique, de com- mercialisation sur le net. De son côté, ouibus s’est appuyé sur star- shipper pour développer sa marque et son réseau sur le territoire na- tional. C’est un partenariat ga- gnant-gagnant.
: quelles sont vos actions, au sein du Groupe
Lacroix, en matière de transition énergétique ? J.S.-B. : notre filiale historique Cars lacroix exploite un petit peu plus de 130 véhicules, dont les trois quarts sont à la norme euro 6. la moyenne d’âge du parc est de deux ans, ce qui en fait l’un des plus jeunes de france. on va rentrer pour la première fois, l’été prochain, deux autocars électriques de chez Yutong. on va les tester pour du réceptif groupes en ile-de-france. on en est au stade des balbutie- ments. Comme nous l’avons dit à la mairie de Paris le 20 décembre dernier lors de la mobilisation des autocaristes, nous ne sommes pas des fervents partisans du diesel, mais il n’existe pas aujourd’hui de technologies alternatives dans le monde de l’autocar. il y a certes quelques expérimentations, mais on n’est pas encore entrés dans
un processus industriel. oui, les autocaristes vont accompagner la transition énergétique, mais dans un calendrier raisonnable, d’une part pour permettre à ceux qui se sont équipés de matériel euro 6 d’amortir leurs investissements et, d’autre part, pour laisser le temps aux industriels de proposer des technologies adaptées.
: une dernière question plus personnelle,
comment vous déplacez- vous ?
J.S.-B. : c’est une question-piège ! Pour les trajets domicile-travail, aux horaires matinaux où je vais travailler et parce que j’habite dans un petit village, je n’ai pas d’autres choix que la voiture. C’est strictement
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L’entreprise les Cars Lacroix exploite un peu plus de 130 véhicules, la moyenne d’âge du parc est de deux ans, ce qui en fait l’un des plus jeunes de France.
impossible en transports en com- mun ou alors, on ne me verrait plus au bureau ! Quand je vais en province, je prends le TGv. sur Paris, je ne me déplace pas en voiture, car il est impossible d’y stationner. J’y vais parfois en Transilien mais le plus souvent, je prends le taxi, tra- ditionnel ou vTC. les applis sont extrêmement pratiques. D’ailleurs, l’opérateur qui aura trouvé la solution pour intégrer tous les modes et proposer du porte à porte aura ga- gné la partie ! z
PROPOS RECUEILLIS PAR MARIE-NOËLLE FRISON
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30 - MOBILITéS MAGAzINe 02 - mars 2017
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(1) Loi n° 2009-1503 du 8 décembre 2009 relative à l'organisation et
à la régulation des transports ferroviaires et portant diverses dispositions relatives aux transports.
(2) Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières.