Page 6 - MOBILITES MAGAZINE N°2

actualités / MARS
congrèS
atec ITS : vers la n du conducteur
« Quels pilotes pour la mobi- lité de demain ? », la ques- tion, posée par les quelque 1500 participants au congrès national Atec ITS, les 24 et 25 janvier derniers, est à sens multiples.
Sous le beffroi de Montrouge (Hauts-de-Seine), les spécia- listes du transport connecté se sont interrogés sur la place du véhicule, qui gagne chaque année un peu plus en auto- nomie, dans la ville de demain. L’enjeu pour les collectivités, « pilotes » d’une mobilité iné- dite : permettre au matériel roulant de collecter des don- nées en temps réel et d’in- teragir avec la route pour aider à l’exploitation du réseau, tan- dis que l’ombre du budget né- cessaire à cette révolution du transport pèse sur les débats.
« Coordination » des acteurs et « optimisation » des res- sources sont revenues sans surprise en leitmotiv dans les conclusions des conférenciers. En marge des tables rondes, les près de 70 exposants, dont dix start-up réunies sur deux espaces dédiés, ont reçu la visite en grandes pompes d’Alain Vidalies, secrétaire d’Etat chargé des Transports.
Après avoir évoqué le projet Mobilité 3.0, think tank des nouvelles mobilités lancé en 2015 et dont le prochain comité stratégique se tiendra mi-avril, le secrétaire d’Etat a lui aussi insisté sur l’importance du vé- hicule autonome, « une rupture comparable à la diffusion du smartphone qui a bouleversé les usages, les modèles d’af- faires et les relations sociales »,
selon ses propos. Sur la ques- tion de l’autonomie, Alain Vi- dalies a annoncé le lancement d’un « atelier prospectif de la mobilité sans conduite » en avril prochain d’une part, et le premier « Challenge mondial de navettes autonomes » lors du congrès européen des STI à Strasbourg. Les entreprises participantes devront opérer une ligne éphémère de na- vette autonome sur 1,5 km qui traversera le Rhin. « Nous pouvons être fiers que la France, son industrie et ses territoires, soit à l’avant-garde de ces innovations, de toutes ces transformations du quoti- dien qui portent un grand espoir planétaire. Vous n’y êtes pas pour rien », a conclu le secré- taire d’Etat. z
CAPUCINE MOULAS
peageS
L’arafer dit non à SNCF Réseau pour 2018
Chargée de contrôler les règles d’accès au réseau ferré national et de valider la tari cation de son utilisation par les opérateurs, l’Autorité de régulation des activités fer- roviaires et routières (Arafer) a rejeté les péages ferroviaires présentés par SNCF Réseau
pour l’horaire de service 2018. Le régulateur relève que le nouveau barème des rede- vances ne répond pas aux exigences de la réglementa- tion, en particulier européenne, et méconnaît les engagements prisilyadeuxansparleges- tionnaire d’infrastructure de
réformer sa tari cation. L’Arafer ouvre par ailleurs une procédure en manquement à l’encontre de SNCF Réseau qui modifie les conditions d’accès au réseau ferré dès l’horaire de service 2017, en introduisant de nouvelles « règles du jeu » dont la conformité à la régle- mentation mérite d’être véri- fiée. Enfin, l’Autorité de régu- lation lève les dernières ré- serves sur les redevances des entreprises ferroviaires de fret pour l’horaire de service 2017, au vu des justifications ap- portées par SNCF Réseau sur la couverture des coûts.z
6 - MOBILITÉS MAGAZINE 02 - MARS 2017
PIERRE COSSARD
nouVeau
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