Page 8 - MOBILITES MAGAZINE n°58

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LE PEN ET ZEMMOUR PRO AUTOMOBILISTES
Le programme mobilité de Marine le Pen (RN) se résume à une me- sure : l’instauration de la gratuité des transports aux heures creuses pour les 18-25 ans. Pour les auto- mobilistes, elle propose de baisser de 15 % les péages autoroutiers. Eric Zemmour (Reconquête) a éga- lement focalisé ses propositions en matière de mobilité en direction des automobilistes : suppression du permis à points, restauration de la limitation de vitesse à 90 km/h, fin des interdictions de circuler en ville en fonction du type de véhicule, retour de la limitation à 50 km/h en ville, plafonnement des amendes de stationnement à 17 € sur tout le territoire, allonge- ment de la durée de validité du
contrôle technique de 2 à 3 ans. Enfin, il promet de « rendre obli- gatoire le remboursement par les entreprises de la moitié des frais de carburant de leurs salariés ». Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, il veut « exiger » de Bruxelles de mettre en place une taxe carbone aux frontières et accroître « l’usage de l’électricité et de l’hydrogène dans les trans- ports en commun ».
Nicolas Dupont-Aignant (Debout la France) semble lui non plus peu intéressé par la mobilité collective. Dans le volet « Environnement et Energie », sa 12e mesure (qui en compte 14) indique qu’il veut « poursuivre le développement des réseaux de transport en commun en encourageant les intercommu- nalités à privilégier les transports propres » de types hybrides, GNL, électriques.
DES TRANSPORTS EN RÉGIE POUR POUTOU ET ROUSSEL
Philippe Poutou (Nouveau parti anticapitaliste) est le seul candidat à évoquer le financement des transports urbains via une extension du versement mobilité aux entre- prises de 9 salariés, là où actuel- lement elle s’applique à celles qui en comptent 11. Pour favoriser l’ac- cès à tous aux transports collectifs, il souhaite également étendre la gratuité et « développer l’offre en agglomération et en zone rurale ». Il préconise de créer des régies publiques reposant « sur le contrôle des salariés et des usagers ». Fabien Roussel (PC) souhaite, lui aussi, encourager la gestion des transports collectifs en régie pu- blique. Par ailleurs, il prévoit de renationaliser la SNCF et d’aban- donner la mise en concurrence
« mortifère » des transports publics en Ile-de-France. En matière fer- roviaire, Fabien Roussel veut « fa- voriser les trains du quotidien ». Il promet que « la puissance pu- blique » agira pour la réouverture de petites lignes ferroviaires afin
de désenclaver les territoires ruraux. Il affirme qu’il instaurera une nou- velle tarification sociale des trans- ports sur les lignes nationales et régionales afin d’élargir le nombre de bénéficiaires et garantir l’équité territoriale.
8 - MOBILITÉS MAGAZINE 58 - AVRIL 2022